ATE Bremsscheibe 24.0124-0250.2 - belüftet - hochkarbonisiert - Set von 2
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141,90 € |
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Beschreibung
Die belüftete Bremsscheibe ATE 24.0124-0250.2 ist für die Hinterachse geeignet und reduziert Bremsgeräusche sowie Vibrationen beim Abbremsen. Sie passt unter anderem zu bestimmten BMW-Modellen, darunter 1, 2, 3 und 4 Serien in verschiedenen Karosserieformen. Die Scheibe arbeitet im Verbund mit den Bremsbelägen, um Reibung zu erzeugen und das Fahrzeug sicher zu verlangsamen oder zum Stillstand zu bringen. Die Bremsscheibe ist als zweiteilig konzipiert und wird inklusive Schrauben geliefert. Die Angaben beziehen sich auf Abmessungen und Merkmale der Scheibe, die eine passgenaue Montage unterstützen.
Technische Daten
- Belüftetes System, hintere Achse
- Außendurchmesser 345 mm
- Scheibendicke 24 mm
- Lochkreis Ø 120 mm, 5 Loch
- Innendurchmesser 160,8 mm, Bohrung Ø 16,5 mm, Höhe 66,1 mm
- Zweiteilig, mit Schrauben
Wichtiger Hinweis: Bremsscheiben müssen paarweise ausgetauscht werden. Beim Austausch der Bremsscheiben müssen auch die Bremsbeläge ausgetauscht werden.
Die belüftete Bremsscheibe ATE 24.0124-0250.2 ist für die Hinterachse geeignet und reduziert Bremsgeräusche sowie Vibrationen beim Abbremsen. Sie passt unter anderem zu bestimmten BMW-Modellen, darunter 1, 2, 3 und 4 Serien in verschiedenen Karosserieformen. Die Scheibe arbeitet im Verbund mit den Bremsbelägen, um Reibung zu erzeugen und das Fahrzeug sicher zu verlangsamen oder zum Stillstand zu bringen. Die Bremsscheibe ist als zweiteilig konzipiert und wird inklusive Schrauben geliefert. Die Angaben beziehen sich auf Abmessungen und Merkmale der Scheibe, die eine passgenaue Montage unterstützen.
Technische Daten
- Belüftetes System, hintere Achse
- Außendurchmesser 345 mm
- Scheibendicke 24 mm
- Lochkreis Ø 120 mm, 5 Loch
- Innendurchmesser 160,8 mm, Bohrung Ø 16,5 mm, Höhe 66,1 mm
- Zweiteilig, mit Schrauben
Wichtiger Hinweis: Bremsscheiben müssen paarweise ausgetauscht werden. Beim Austausch der Bremsscheiben müssen auch die Bremsbeläge ausgetauscht werden.
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