BILSTEIN 19 336640 Stoßdämpfer Hinterachse Gasdruck Zweirohr Dämpfer nicht federtragend unten Auge, oben Stift

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19-336640 Stoßdämpfer BILSTEIN; Hinterachse Gasdruck Zweirohr Dämpfer nicht federtragend Stoßdämpfer; Federbein; Stossdämpfer für , 0.6, 0.7, 0.8, 1.0, 1.2, 1.4, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 2.0, 2.2, 2.4, 2.5, 2.7, 2.8, 3.0, 3.2, 3.5, 3.6, 3.7, 3.8, 4.0, 4.2, 4.4, 4.7, 5.0, 5.2, 5.5, 6.0, 6.2, 6.5, 7.0, Benzin, Diesel, Hybrid, TFSI, TSI, TDI, CDI, BlueTEC, VTEC, i-VTEC, EcoBoost, HEMI, MultiAir, TwinAir, SkyActiv, VVEL, VVT-i, VVTL-i, Dual VVT-i, VVT-iE, V10, Boxer, H4, H6, MIVEC, GDI, CRDi, T-GDi, dCi, HDi, PureTech, TwinPower Turbo, TSI, TFSI, SIDI, VCDi, EA111, EA113, EA827, EA888, V6, V8, W12, B38, B48, B58, N20, N52, N54, N55, S55, S65, S85, LS1, LS2, LS3, LT1, LT4, Ecotec, HEMI, Pentastar, Tigershark, FIRE, TwinAir, MultiJet, E.torQ, Duratec, EcoBoost, Zetec, Power Stroke, Modular, B16, B18, H22, K20, K24, F20C, L15B7, Gamma, Theta, Lambda, Nu, Kappa, SkyActiv-G, SkyActiv-D, MZR, Wankel, M111, M112, M113, M272, M273, M274, M278, OM642, 4G63, 4B11, 4G94, 6G72, 6A12, 3A92, QR25DE, VQ35DE, SR20DET, RB26DETT, VG30DETT, TU, EW/DW, Prince, PureTech, BlueHDi, F4R, K4M, M9R, H4M, Energy, dCi, EJ20, EJ25, FA20, FB25, EZ36, 1NZ-FE, 2AR-FE, 2GR-FE, 3S-GTE, 4A-GE, 1KD-FTV, 1UR-FE, VR6, W8, B4204T, B5254T, D4204T, D5244T 4162A504; E62106UA3A

Motointegrator

Der Austausch von verschlissenen Stoßdämpfern führt dazu, dass andere Fahrzeugteile weniger stark belastet werden und somit langsamer verschleißen. Stoßdämpfer reduzieren Schwingungen und dämpfen Stöße, die durch Fahrbahnunebenheiten oder beim Bremsen und Beschleunigen entstehen.Dieser Stoßdämpfer ist ein Gasdruck-Stoßdämpfer mit Einrohrsystem, oben Stiftbefestigung und unten Augenbefestigung in nicht federtragender Bauart. Er ist unter anderem kompatibel mit Modellen von Mercedes-Benz wie der E-Klasse, C-Klasse und C-Klasse T-Modell. Bestellen Sie den BILSTEIN 24-166539 jetzt bei Motointegrator. Wichtiger Hinweis: Stoßdämpfer sollten paarweise ausgetauscht werden.

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