Bosch Einspritzdüse Common Rail 0 445 116 059
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220,99 € |
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Beschreibung
Der BOSCH Einspritzdüsen-Ersatz 0 445 116 059 gehört zum Common-Rail-Kraftstoffaufbereitungssystem. Er verbessert Startverhalten und Laufruhe des Motors durch eine zuverlässige Gemischbildung und effiziente Verbrennung. Das Teil ist kompatibel mit mehreren Fahrzeugen, darunter Citroën Jumper II, Fiat Ducato, Iveco Daily und Peugeot Boxer, und kann unter anderem in Bus- und Kastenversionen eingesetzt werden.
Eigenschaften
- Common-Rail-Kraftstoffaufbereitung
- Kompatibel mit Citroën Jumper II, Fiat Ducato, Iveco Daily, Peugeot Boxer
- Langlebig und zuverlässig
- Einfach zu reinigen und zu warten
- Schnell und unkompliziert zu montieren
Hinweise zur Montage
Beim Ausbau festsitzender Injektoren können diese abreißen, was hohen Reparatur- und Kostenaufwand bedeutet. Bei der Montage der Injektoren empfiehlt es sich, hochtemperaturbeständige Keramikpaste zu verwenden, um zukünftiges Festbrennen, Festrosten oder Kaltverschweißen zu vermeiden.
Beim Ausbau festsitzender Injektoren können diese abreißen, was hohen Reparatur- und Kostenaufwand bedeutet.
Der BOSCH Einspritzdüsen-Ersatz 0 445 116 059 gehört zum Common-Rail-Kraftstoffaufbereitungssystem. Er verbessert Startverhalten und Laufruhe des Motors durch eine zuverlässige Gemischbildung und effiziente Verbrennung. Das Teil ist kompatibel mit mehreren Fahrzeugen, darunter Citroën Jumper II, Fiat Ducato, Iveco Daily und Peugeot Boxer, und kann unter anderem in Bus- und Kastenversionen eingesetzt werden.
Eigenschaften
- Common-Rail-Kraftstoffaufbereitung
- Kompatibel mit Citroën Jumper II, Fiat Ducato, Iveco Daily, Peugeot Boxer
- Langlebig und zuverlässig
- Einfach zu reinigen und zu warten
- Schnell und unkompliziert zu montieren
Hinweise zur Montage
Beim Ausbau festsitzender Injektoren können diese abreißen, was hohen Reparatur- und Kostenaufwand bedeutet. Bei der Montage der Injektoren empfiehlt es sich, hochtemperaturbeständige Keramikpaste zu verwenden, um zukünftiges Festbrennen, Festrosten oder Kaltverschweißen zu vermeiden.
Beim Ausbau festsitzender Injektoren können diese abreißen, was hohen Reparatur- und Kostenaufwand bedeutet.
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