Die Bosch Einspritzdüse 0 433 171 960 bzw. DLLA 150 P 1557 ist eine Sacklochdüse für Diesel, die eine feine Zerstäubung des Kraftstoffs ermöglicht und so eine effiziente Verbrennung im Motor unterstützt. Sie ist in einer Bandbreite unterschiedlicher Öffnungsgrößen erhältlich und kompatibel mit Motorenbezeichnungen verschiedener Hersteller. Die Düse wird unter anderem als Austauschteil genutzt, um Undichtigkeiten und Druckverluste im Kraftstoffsystem zu beheben. Zu beachten sind die möglichen Einsatzgebiete und Fahrzeugmodelle, für die solche Einspritzdüsen geeignet sein können, einschließlich Fahrzeuge wie Liefer- und Transportermodelle von Opel, Renault und Nissan. Die genaue Kompatibilität hängt von der Fahrzeugkonfiguration und dem Einspritzsystem ab. Die Düse gehört zu den Bauteilen, die eine präzise Kraftstoffnebelung ermöglichen und damit den Verbrennungsprozess beeinflussen. In der Praxis kann der Austausch von defekten Einspritzsystemteilen Leckagen beheben und die Leistung des Motors unterstützen. Eine fachgerechte Montage ist Voraussetzung für eine zuverlässige Funktion.
Eigenschaften
- Sacklochdüse für Diesel
- Feine Kraftstoffzerstäubung
- Große Öffnungsbandbreite 0,6–7,0
- Kompatibel mit verschiedenen Einspritzsystemen
- Wichtiger Baustein der Kraftstoffzufuhr
Technische Daten
- Teilenummer: 0 433 171 960 / DLLA 150 P 1557
- Kompatibel mit Motorensteuerungen verschiedener Hersteller
- Für Austausch von defekten Einspritzsystemteilen
- Zustand: austauschfähig (neues Ersatzteil)
- Verwendbare Kraftstoffarten: Diesel
- Hinweis zur Montage: fachgerecht durchführen
Hinweis: Beim Ausbau festsitzender Injektoren können diese abreißen, was einen hohen Reparatur- und somit auch finanziellen Aufwand bedeutet. Um ein erneutes Festsitzen der Glühkerzen zu vermeiden empfehlen wir Ihnen die Verwendung von LIQUI MOLY CERA TEC mit Langzeitwirkung von bis zu 50.000 KM. Außerdem empfehlen wir bei der Montage der Injektoren die Verwendung der hochtemperaturbeständigen LIQUI MOLY Keramikpaste, um ein zukünftiges Festbrennen, Festrosten oder Kaltverschweißen zu vermeiden.
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