Bosch Glühkerze 0 250 212 018 – Audi A4 B6 Avant; VW Passat B5
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13,23 € |
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Beschreibung
Die BOSCH Glühkerze 0 250 212 018 ist eine hochwertige nachglühfähige Stabglühkerze, die speziell für Dieselmotoren entwickelt wurde. Mit ihrer fortschrittlichen Duraterm-Technologie erreicht sie in weniger als 5 Sekunden eine Vorheiztemperatur von etwa 850 °C, was erheblich zur Verbesserung des Kaltstartverhaltens beiträgt. Diese Glühkerze ist auf Langlebigkeit ausgelegt und schützt durch ihr robustes Glührohr vor Korrosion.
Technische Daten
- Spannung: 11 V
- Gewinde (ISO): M 10 x 1
- Anzugsdrehmoment: 15 Nm
- Abmessungen: 126 mm
- Einbautiefe: 35 mm
Die BOSCH 0 250 212 018 wird durch Know-how aus der Erstausrüstung seit 1922 unterstützt und bietet eine umfassende Diesel-Erfahrung, die auch im Werkstattprogramm der Glühstiftkerze zum Ausdruck kommt. Ein besonderes Merkmal dieser Glühkerze ist die Nachglühzeit von bis zu 3 Minuten. Dies ermöglicht es, dass die Glühkerze nach dem Motorstart weiter glüht und somit die Verbrennung stabilisiert, während Emissionen reduziert werden. Zusätzliche Funktionen wie das Zwischen- und Regenerationsglühen garantieren eine gute Laufruhe und Komfort in allen Lastbereichen.
Kompatibilität
Die BOSCH Glühkerze 0 250 212 018 ist kompatibel mit einer Vielzahl von Fahrzeugen. Dazu zählen unter anderem:
- AUDI: A4 B5, A4 B5 Avant, A4 B6, A4 B6 Avant, A4 B6 Convertible, A4 B7, A4 B7 Avant, A6 C5, A6 C5 Avant, A8 D2, A8 D3, ALLROAD C5
- SKODA: SUPERB I
- VW: PASSAT B5, PASSAT B5 Variant
Einbauhinweise
Der Einbau der Glühkerze sollte ausschließlich von ausgebildetem Personal durchgeführt werden, da die präzise Installation entscheidend für die optimale Funktionalität ist. Vor dem Austausch sollte die Eignung der Glühkerze für das jeweilige Fahrzeug anhand der Fahrzeugidentifikation geprüft werden, um sicherzustellen, dass alle technischen Anforderungen erfüllt sind.
Die BOSCH Glühkerze 0 250 212 018 stellt somit eine zuverlässige und leistungsstarke Lösung für die optimale Funktion von Dieselmotoren dar und trägt entscheidend zur Verbesserung der Motorleistung und der Reduzierung von Emissionen bei.
Beschreibung
Die BOSCH Glühkerze 0 250 212 018 ist eine hochwertige nachglühfähige Stabglühkerze, die speziell für Dieselmotoren entwickelt wurde. Mit ihrer fortschrittlichen Duraterm-Technologie erreicht sie in weniger als 5 Sekunden eine Vorheiztemperatur von etwa 850 °C, was erheblich zur Verbesserung des Kaltstartverhaltens beiträgt. Diese Glühkerze ist auf Langlebigkeit ausgelegt und schützt durch ihr robustes Glührohr vor Korrosion.
Technische Daten
- Spannung: 11 V
- Gewinde (ISO): M 10 x 1
- Anzugsdrehmoment: 15 Nm
- Abmessungen: 126 mm
- Einbautiefe: 35 mm
Die BOSCH 0 250 212 018 wird durch Know-how aus der Erstausrüstung seit 1922 unterstützt und bietet eine umfassende Diesel-Erfahrung, die auch im Werkstattprogramm der Glühstiftkerze zum Ausdruck kommt. Ein besonderes Merkmal dieser Glühkerze ist die Nachglühzeit von bis zu 3 Minuten. Dies ermöglicht es, dass die Glühkerze nach dem Motorstart weiter glüht und somit die Verbrennung stabilisiert, während Emissionen reduziert werden. Zusätzliche Funktionen wie das Zwischen- und Regenerationsglühen garantieren eine gute Laufruhe und Komfort in allen Lastbereichen.
Kompatibilität
Die BOSCH Glühkerze 0 250 212 018 ist kompatibel mit einer Vielzahl von Fahrzeugen. Dazu zählen unter anderem:
- AUDI: A4 B5, A4 B5 Avant, A4 B6, A4 B6 Avant, A4 B6 Convertible, A4 B7, A4 B7 Avant, A6 C5, A6 C5 Avant, A8 D2, A8 D3, ALLROAD C5
- SKODA: SUPERB I
- VW: PASSAT B5, PASSAT B5 Variant
Einbauhinweise
Der Einbau der Glühkerze sollte ausschließlich von ausgebildetem Personal durchgeführt werden, da die präzise Installation entscheidend für die optimale Funktionalität ist. Vor dem Austausch sollte die Eignung der Glühkerze für das jeweilige Fahrzeug anhand der Fahrzeugidentifikation geprüft werden, um sicherzustellen, dass alle technischen Anforderungen erfüllt sind.
Die BOSCH Glühkerze 0 250 212 018 stellt somit eine zuverlässige und leistungsstarke Lösung für die optimale Funktion von Dieselmotoren dar und trägt entscheidend zur Verbesserung der Motorleistung und der Reduzierung von Emissionen bei.
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