Bremsbelagsatz, Scheibenbremse FERODO FDB5433

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FDB5433 Bremsbelagsatz FERODO; mit akustischer Verschleißwarnung Bremsbelagsatz; Bremsbeläge; Bremsklötze; Bremssteine; Bremsbeläge & Bremsbelagsatz; Bremsklötze & Bremsbelagsatz für MAZDA: CX-7; CX-5 II; CX-9; CX-9, MITSUBISHI: Eclipse Cross, FORD USA: Edge, 0.6, 0.7, 0.8, 1.0, 1.2, 1.4, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 2.0, 2.2, 2.4, 2.5, 2.7, 2.8, 3.0, 3.2, 3.5, 3.6, 3.7, 3.8, 4.0, 4.2, 4.4, 4.7, 5.0, 5.2, 5.5, 6.0, 6.2, 6.5, 7.0, Benzin, Diesel, Hybrid, TFSI, TSI, TDI, CDI, BlueTEC, VTEC, i-VTEC, EcoBoost, HEMI, MultiAir, TwinAir, SkyActiv, VVEL, VVT-i, VVTL-i, Dual VVT-i, VVT-iE, V10, Boxer, H4, H6, MIVEC, GDI, CRDi, T-GDi, dCi, HDi, PureTech, TwinPower Turbo, TSI, TFSI, SIDI, VCDi, EA111, EA113, EA827, EA888, V6, V8, W12, B38, B48, B58, N20, N52, N54, N55, S55, S65, S85, LS1, LS2, LS3, LT1, LT4, Ecotec, HEMI, Pentastar, Tigershark, FIRE, TwinAir, MultiJet, E.torQ, Duratec, EcoBoost, Zetec, Power Stroke, Modular, B16, B18, H22, K20, K24, F20C, L15B7, Gamma, Theta, Lambda, Nu, Kappa, SkyActiv-G, SkyActiv-D, MZR, Wankel, M111, M112, M113, M272, M273, M274, M278, OM642, 4G63, 4B11, 4G94, 6G72, 6A12, 3A92, QR25DE, VQ35DE, SR20DET, RB26DETT, VG30DETT, TU, EW/DW, Prince, PureTech, BlueHDi, F4R, K4M, M9R, H4M, Energy, dCi, EJ20, EJ25, FA20, FB25, EZ36, 1NZ-FE, 2AR-FE, 2GR-FE, 3S-GTE, 4A-GE, 1KD-FTV, 1UR-FE, VR6, W8, B4204T, B5254T, D4204T, D5244T 7T4Z2V001AA; BT432001AA; BT432001AB; BT4Z2001A; BT4Z2001B; EHY23328Z; EHY43323Z; EHY43328Z; EHY53328ZA; KCYR3328Z; L2Y63323Z; L2Y63328Z; L2Y63329Z; L2Y73323Z; TKY83328Z; TKY83328ZA; 4605B541

Trodo

Bremsbelagsatz, Scheibenbremse FDB5433 von FERODO. Preis: 56.18 EUR. Spare Geld - bestelle bei Trodo! Nicht sicher, ob dieses Teil für dein Fahrzeug geeignet ist? Fordere eine kostenlose Kompatibilitätsprüfung an! Kompatibel mit: MITSUBISHI [PAJERO SPORT III].

Motointegrator

Breite [mm]: 139,2. Dicke [mm]: 16,8. Hersteller: FERODO. Herstellernummer: FDB5433. Höhe [mm]: 58. Index: FDB5433. Montage Achse: Vorne. Produktart: Bremsbelagsatz. Verschleißkontakt: Nein. Vorbereitung für Verschleißkontakt: Nein.