ContiTech 6PK1033 Keilrippenriemen

CONTINENTAL CTAM 6PK1033 ist ein Keilrippenriemen für den Nebenaggregatetrieb des Motors. Er treibt über den Riemen die Lichtmaschine, den Klimakompressor, die Wasserpumpe oder die Servolenkung an, sofern diese über den Nebenaggregatetrieb betrieben werden. Die zentrale Angabe dieser Produktkarte ist 6PK1033 mit einer Länge von 1.033 mm und 6 Rippen. Die Auswahl erfolgt durch Abgleich von Artikelnummer, Profil, Länge, Rippenzahl, Breite und Material mit dem bestehenden Riemen oder der Fahrzeugzuordnung. Die wichtigsten Werte sind 6PK1033, 1.033 mm und 6 Rippen. Vor dem Austausch muss überprüft werden, ob der Riemen wirklich zum Verlauf des Riemens im Fahrzeug sowie zu Spannrolle, Umlenkrollen und vorhandenen Nebenaggregaten passt. Ein verschlissener Riemen kann Pfeifen, Schlupf, Vibrationen, unzureichende Batterieladung oder Störungen der Nebenaggregate verursachen. Beim Austausch sollten auch Riemenscheiben, Fluchtung, Spanner sowie Risse oder Ölverschmutzungen kontrolliert werden. Das Ersatzteil dient der zuverlässigen Übertragung der Drehbewegung von der Kurbelwelle auf die Nebenaggregate, ohne Schlupf. Technische Details umfassen Marke, Artikelnummer, Profil, Länge, Rippenzahl und Gewicht. Aufgelistet sind unter anderem Fahrzeugverwendungen, zu denen der Riemen kompatibel sein kann.

Eigenschaften

• Länge: 1033 mm
• Rippen: 6
• Profil: 6PK1033
• Gewicht: 0,111 kg
• Ersatzteil für Nebenaggregate

Hinweise zur Prüfung

Vor dem Kauf/Einbau prüfen, ob 6PK1033 zum Riemenverlauf des Fahrzeugs sowie zu Spannrolle, Umlenkrollen und vorhandenen Nebenaggregaten passt. Schon kleine Unterschiede bei Länge oder Rippenzahl können eine korrekte Montage verhindern.

Vor dem Kauf/Einbau prüfen, ob 6PK1033 zum Riemenverlauf des Fahrzeugs sowie zu Spannrolle, Umlenkrollen und vorhandenen Nebenaggregaten passt. Schon kleine Unterschiede bei Länge oder Rippenzahl können eine korrekte Montage verhindern. Ein verschlissener Keilrippenriemen kann Pfeifgeräusche, Schlupf, Vibrationen, unzureichende Batterieladung oder Störungen der Nebenaggregate verursachen. Beim Austausch sollten auch Riemenscheiben, Fluchtung, Spanner sowie Risse oder Ölverschmutzungen kontrolliert werden.