Contitech 6PK1715 Keilrippenriemen

Der CONTINENTAL CTAM Keilrippenriemen 6PK1715 ist ein Ersatzteil für den Nebenaggregatetrieb im Motor und wird zur Erhöhung der Zuverlässigkeit derän Nachläufe empfohlen. Er ist als 6‑Rippen-Riemen mit einer Länge von 1.715 mm und einem Gewicht von ca. 0,172 kg spezifiziert. Der Riemen dient dazu, Lichtmaschine, Klimakompressor, Wasserpumpe oder Servolenkung über den Nebenaggregatentrieb zu betreiben, sofern der Riemenlauf des Fahrzeugs und die Spann-/Umlenkrollen passen. Die Identifikation erfolgt über Artikelnummer, Profil, Länge, Rippenzahl und passende Fahrzeugzuordnung. Vor dem Einbau sollte die Kompatibilität zum Fahrzeug geprüft werden, da schon geringe Abweichungen in Länge oder Rippenzahl eine korrekte Montage verhindern können. Ein verschlissener Keilrippenriemen kann Geräusche verursachen und Störungen der Nebenaggregate nach sich ziehen. Maßnahmen wie Prüfung der Riemenscheiben, Fluchtung, Spanner sowie Risse oder Ölverschmutzung sind Teil der Austauschvorbereitung.

Eigenschaften

• Länge: 1.715 mm
• Rippenzahl: 6
• Gewicht: ca. 0,172 kg
• Profil: 6PK1715
• Artikelnummer: 6PK1715
• Keilrippenriemen für Nebenaggregatetrieb

Kompatibilität und Hinweise zur Montage

Passend für eine Vielzahl von Fahrzeugen und OEM-Nummern, darunter BMW X1 (F48), BMW X2 (F39), BMW 2 Active Tourer (F45), BMW 2 Gran Tourer (F46) sowie weitere Modelle. OE-Nummern umfassen unter anderem 4451A020, 4451A059, 4451A108, 1340004, 55566900, 11288573252, 11288573253, 074145933C, 074145933P, 4451A108. Vor dem Kauf und Einbau ist sicherzustellen, dass Länge, Rippenzahl, Profil und Fahrzeugzuordnung zum vorhandenen Riemenlauf passen. Schon kleine Unterschiede können eine korrekte Montage verhindern.

Vor dem Kauf muss geprüft werden, ob 6PK1715 zum Riemenverlauf des Fahrzeugs sowie zu Spannrolle, Umlenkrollen und vorhandenen Nebenaggregaten passt. Ein verschlissener Keilrippenriemen kann Pfeifgeräusche, Schlupf, Vibrationen, unzureichende Batterieladung oder Störungen der Nebenaggregate verursachen. Beim Austausch sollten auch Riemenscheiben, Fluchtung, Spanner sowie Risse oder Ölverschmutzungen kontrolliert werden.