CORTECO Bremsschlauch 19018678

CORTECO 19018678 ist ein hydraulischer Bremsschlauch zum Austausch einer beschädigten, rissigen, aufgequollenen oder korrodierten Leitung. Die Auswahl richtet sich nach Artikelnummer, Länge, Einbauseite, Innen- oder Außengewinde, Anschlusstechnik, Schlüsselweite, paariger Artikelnummer und weiteren Angaben wie Hohlschraube oder Banjo-Anschluss. Die wichtigsten Merkmale dieses Produkts sind 212 mm Länge und Hinterachse. Technische Details: Marke CORTECO, Artikelnummer 19018678, Einbauseite Hinterachse. Vor dem Kauf Schlauchlänge, Position an Vorder- oder Hinterachse, Rechts- oder Linksseite, Anschlussart, Gewindesteigung und Verlauf zwischen starrer Leitung und Bremssattel vergleichen. Falsche Länge oder nicht passende Anschlüsse können Zug am Schlauch, Scheuerstellen, Undichtigkeiten oder Entlüftungsprobleme verursachen. Beim Einbau Verdrehungen vermeiden, den originalen Verlauf einhalten und prüfen, dass der Schlauch bei vollem Lenkeinschlag und Federweg nicht unter Zug steht. Nach dem Austausch Anlage entlüften und auf Dichtheit prüfen. Beachte weitere Hinweise wie passgenaue Länge, Gewinde, Anschlussarten und Einbauposition. Nutzen Sie die technischen Angaben als Hauptreferenz: Länge, Gewinde, Anschluss, Schlüsselweite, Einbauseite und Gewicht als Merkmale zur Unterscheidung ehnlicher Bremsschläuche. Eine Pedalprobe nach der ersten Betätigung hilft, Undichtigkeiten oder verdrehte Montage früh zu erkennen. Enthaltene Markenprodukte: CORTECO 19018678 Bremsschlauch. Achtung: Passgenauigkeit prüfen anhand der Fahrzeugspezifikationen. Das Produkt ist geeignet für Hinterachse, Länge 212 mm, Bremsschlauch-Lieferumfang enthält den Schlauch itself. Die Nennung weiterer kompatibler Modelle dient der Orientierung und umfasst verschiedene Fiat-Modelle wie Punto, Panda, Mito und Grande Punto.

Technische Merkmale

• Länge: 212 mm
• Einbauseite: Hinterachse
• Marke: CORTECO
• Artikelnummer: 19018678
• Lieferumfang: Bremsschlauch
• Seite/Anschluss prüfen: Gewinde/Achse beachten

Sicherheitshinweis: Beim Einbau Verdrehungen vermeiden, den originalen Verlauf einhalten und prüfen, dass der Schlauch bei vollem Lenkeinschlag und Federweg nicht unter Zug steht. Nach dem Austausch Anlage entlüften und auf Dichtheit prüfen.