Crunch DSX6.2E 16,5 cm (6.5') Lautsprecher Komponenten System super flach
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Beschreibung
Kaufland
Informationen Die Lautsprecher der CRUNCH DSX Serie in Flachbauweise sind mit speziellen, innen liegenden Magnetsystemen ausgestattet. So sind die ultraflachen und mit hochbelastbaren 25 mm Schwingspulen ausgerüsteten, klangstarken Chassis dank ihrer speziellen Konstruktion erste Wahl für Platz sparende Installationen. Sie sind aufgrund der geringen Einbautiefe besonders für jene Fahrzeuge ideal, bei denen die Einbauplätze knapp bemessen oder die Lautsprecher des Soundsystems ab Werk ersetzt werden müssen. Spitzenstrom:200 WBemessungsleistung:100 WImpedanz:4 OhmFrequenzbereich:65 - 22000 HzHochtöner:JaAnzahl der Hochtöner-Antriebe:1Tweeter Magnettyp:NeodymHochtönerform:DomeLautsprechermembranmaterial:PolypropylenForm:RundMontagetiefe:4,5 cmHochtönerdurchmesser:2,5 cmTreiberdurchmesser Mitteltöner:6,5 mmDurchmesser:16,5 cmDurchmesser Montageloch:14,5 cmMenge pro Packung:2 Stück(e) Werkslautsprecher stoßen klanglich schnell an ihre Grenzen, doch oft fehlt in modernen Fahrzeugtüren der Platz für klobige Frequenzweichen-Gehäuse. D
Informationen Die Lautsprecher der CRUNCH DSX Serie in Flachbauweise sind mit speziellen, innen liegenden Magnetsystemen ausgestattet. So sind die ultraflachen und mit hochbelastbaren 25 mm Schwingspulen ausgerüsteten, klangstarken Chassis dank ihrer speziellen Konstruktion erste Wahl für Platz sparende Installationen. Sie sind aufgrund der geringen Einbautiefe besonders für jene Fahrzeuge ideal, bei denen die Einbauplätze knapp bemessen oder die Lautsprecher des Soundsystems ab Werk ersetzt werden müssen. Spitzenstrom:200 WBemessungsleistung:100 WImpedanz:4 OhmFrequenzbereich:65 - 22000 HzHochtöner:JaAnzahl der Hochtöner-Antriebe:1Tweeter Magnettyp:NeodymHochtönerform:DomeLautsprechermembranmaterial:PolypropylenForm:RundMontagetiefe:4,5 cmHochtönerdurchmesser:2,5 cmTreiberdurchmesser Mitteltöner:6,5 mmDurchmesser:16,5 cmDurchmesser Montageloch:14,5 cmMenge pro Packung:2 Stück(e) Werkslautsprecher stoßen klanglich schnell an ihre Grenzen, doch oft fehlt in modernen Fahrzeugtüren der Platz für klobige Frequenzweichen-Gehäuse. D
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