DAYCO Keilrippenriemen 5PK938

DAYCO 5PK938 ist ein Keilrippenriemen für den Nebenaggregatetrieb des Motors, der Komponenten wie Lichtmaschine, Klimakompressor, Wasserpumpe oder Servolenkung antreibt, wenn sie über den Riemen bewegt werden. Der Riemen besitzt 5 Rippen und eine Länge von 938 mm. Die Produktkarte hebt 5 Rippen sowie die Bezeichnung 5PK938 als zentrale Identifikationsmerkmale hervor und empfiehlt, Länge, Rippenzahl, Profil, Breite und Material mit dem eingebauten Riemen oder der Fahrzeugzuordnung abzugleichen. Technische Details umfassen Marke DAYCO, Artikelnummer 5PK938, Profil 5PK938 und Rippenzahl 5. Vor dem Kauf sollte geprüft werden, ob 5PK938 zum Riemenverlauf des Fahrzeugs sowie zu Spannrollen, Umlenkrollen und vorhandenen Nebenaggregaten passt. Ein verschlissener Keilrippenriemen kann Pfeifgeräusche, Schlupf, Vibrationen, unzureichende Batterieladung oder Störungen der Nebenaggregate verursachen. Beim Austausch sollten auch Riemenscheiben, Fluchtung, Spanner sowie Risse oder Verschmutzungen kontrolliert werden. Gleichzeitig verhindert der Austausch eines defekten Riemen eine Motorüberhitzung durch Sicherstellung der Wasserpumpenfunktion. DAYCO 5PK938 ist unter anderem kompatibel mit Fahrzeugen wie VW Jetta IV, Opel Astra H TwinTop, Alfa Romeo 146, Mitsubishi Galant VIII Kombi und Nissan Serena.

Technische Merkmale

• Marke: DAYCO
• Artikelnummer: 5PK938; Profil: 5PK938; Rippen: 5
• Länge: 938 mm
• Für Nebenaggregatetrieb (Lichtmaschine, Klimakompressor, Wasserpumpe, Servolenkung)
• Verschleißbedingte Folgen: Pfeifgeräusche, Schlupf, Vibrationen, unzureichende Batterieladung

Anwendung und Hinweise

Vor dem Einbau prüfen, ob 5PK938 zum Riemenverlauf des Fahrzeugs sowie zu Spannrollen, Umlenkrollen und vorhandenen Nebenaggregaten passt. Schon kleine Unterschiede bei Länge oder Rippenzahl können eine korrekte Montage verhindern. Beim Austausch sollten auch Riemenscheiben, Fluchtung, Spanner sowie Risse oder Verschmutzungen kontrolliert werden.

Warnung: Vor dem Einbau prüfen, ob 5PK938 zum Riemenverlauf des Fahrzeugs sowie zu Spannrollen, Umlenkrollen und vorhandenen Nebenaggregaten passt. Schon kleine Unterschiede bei Länge oder Rippenzahl können eine korrekte Montage verhindern. Verschlissener Keilrippenriemen kann Pfeifgeräusche, Schlupf, Vibrationen, unzureichende Batterieladung oder Störungen der Nebenaggregate verursachen.