Dayco KTB305 Zahnriemensatz

Der DAYCO Zahnriemensatz KTB305 dient der Wartung des Motorsteuertriebs. Der Satz umfasst den Zahnriemen und je nach Referenz ggf. Führungs- oder Spannkomponenten, damit der komplette Steuertrieb ersetzt wird und nicht nur ein einzelnes verschlissenes Teil. Vor dem Einbau müssen Zähnezahl, Breite und der Satzumfang fahrzeugspezifisch geprüft werden, da Unterschiede im Zahnprofil, in der Breite oder bei Rollen die Passform beeinflussen können. Ein verschlissener, verölter oder falsch gespannter Zahnriemen kann zu Geräuschen, Steuerzeitenfehlern und schweren Motorschäden führen. Der Einbau erfordert Aufmerksamkeit: Vorab sollten Riemenscheiben, Dichtungen, ggf. Wasserpumpe, hydraulische Spanner und Abdeckungen geprüft sowie Herstellervorgaben zu Wechselintervall, Steuerzeiten und Anzugsdrehmomenten beachtet werden. Nach Montage sollen Spannung, Flucht, manuelles Durchdrehen des Motors und mögliche ungewöhnliche Geräusche kontrolliert werden. Der Riemensatz wiegt ca. 1,4 kg und wird unter anderem mit Ausstattungen referenziert, die eine umfassende Erneuerung des Steuertriebs ermöglichen. Beispiele für kompatible Fahrzeuge umfassen Modelle wie Renault MASTER I, Citroen JUMPER I und Fiat 132.

Eigenschaften

• Gewicht: 1,4 kg
• Satz enthält Zahnriemen und ggf. Wasserpumpe
• Fahrzeugzuordnung vor Einbau prüfen
• Passform variiert durch Zahnprofil, Breite, Rollen
• Kritischer Eingriff: Herstellervorgaben beachten

Technische Daten

• Typ: Zahnriemensatz DAYCO KTB305
• Kompatibel mit ausgewählten Fahrzeugen (Beispiele): Renault MASTER I, Citroen JUMPER I, Fiat 132
• Gewicht: 1,4 kg
• OE-Nummern umfassen verschiedene Hersteller-Teilenummern

Ein verschlissener, verölter oder falsch gespannter Zahnriemen kann Geräusche, Steuerzeitenfehler und schwere Motorschäden verursachen. Vor dem Einbau sind Riemenscheiben, Dichtungen, ggf. Wasserpumpe, hydraulische Spanner und Abdeckungen zu prüfen; Herstellervorgaben zu Wechselintervall, Steuerzeiten und Anzugsdrehmomenten sind zu beachten. Nach der Montage Spannung, Flucht und manuelles Durchdrehen des Motors prüfen.