DENCKERMANN DSF105G Stoßdämpfer

Der Denckermann DSF105G ist ein Gasdruck-Zweirohr-Stoßdämpfer in Federbein-Bauform. Er verfügt über eine Befestigungsart oben Stift und unten Auge und gehört zur Stoßdämpfer-Familie, die als Federbein klassifiziert wird. Das Bauteil ist für VOLVO-Fahrzeuge vorgesehen, insbesondere V50, C30 und S40 II. Die OE-Nummern umfassen unter anderem 30635523, 30681610, 30683572, 30683573, 30683598, 30683600, 30683873, 30714088, 30714390, 30736768, 30736770, 30736772, 30748409, 30748410, 30776958, 31200268, 31200274, 31201047, 31201049, 31201176, 31201177, 31212499, 31212500, 31212941, 31212943, 31255199. Weitere OE-Nummern und HSN/TSN-Codes beinhalten unter anderem 9101/AOA, 9101/ATE, 9101/AOF, 9101/ATF, 9101/ANZ, 9101/ATD, 9101/AOG, 9101/AOB, 9101/AOC, 9101/AOD, 9101/AOH, 9101/AMT, 9101/883, 9101/ABA, 9101/889, 9101/ABK, 9101/ABI, 9101/AJE, 9101/ABC, 9101/ABG, 9101/AGN, 9101/AFY, 9101/AXX (Auszug). Der Stoßdämpfer ist als Gasdruck-Zweirohr-System ausgeführt und dient der Dämpfung und Federung im Fahrwerk. Erschienen ist er unter anderem als kompatibles Teilersatzbauteil für die genannten Volvo-Modelle. Zur Verfügbarkeit oder weiteren OEM-Referenzen sollten Sie die passende Fahrzeugauswahl prüfen, um die Kompatibilität sicherzustellen.

Technische Merkmale

Der DSF105G ist ein Gasdruck-Zweirohr-Stoßdämpfer (Federbein) mit Befestigungsarten oben Stift und unten Auge. Die Bauform entspricht einem Federbein, das für VOLVO-Fahrzeuge wie V50, C30 und S40 II vorgesehen ist. Das Produkt trägt OE-Nummern u.a. 30635523, 30681610, 30683572, 30683573, 30683598, 30683600, 30683873, 30714088, 30714390, 30736768, 30736770, 30736772, 30748409, 30748410, 30776958, 31200268, 31200274, 31201047, 31201049, 31201176, 31201177, 31212499, 31212500, 31212941, 31212943, 31255199 sowie weitere OE-Nummern und HSN/TSN-Codes (z. B. 9101/AOA, 9101/ATE, 9101/AOF, 9101/ATF, 9101/ANZ, 9101/ATD, 9101/AOG, 9101/AOB, 9101/AOC, 9101/AOD, 9101/AOH, 9101/AMT, 9101/ABI, 9101/ABC, 9101/AGN, 9101/AFY). Der Stoßdämpfer dient der Dämpfung und Federung im Fahrwerk und ist als Zweirohr-Gasdruck-System ausgeführt.