Ersatz Vergaser 12mm kompatibel mit Mojito Custom 50 (Motor) (2Takt)
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Beschreibung
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Hochwertiger Ersatzvergaser mit 12mm Durchlass von der deutschen Spitzen-Marke Area1, die für hochwertige Motorrollerteile steht. Verwendbar als Ersatzteil für fast alle in der Fahrzeugliste aufgeführten Motorroller mit 50ccm 2-Takt Motor, welche Sie bei den Produktaufnahmen finden. Technische Daten: - Hauptdüse: 70 (M6) - Nebendüse: 34 - Anschlussweite Ansaugstutzen: 24 mm - Anschlussweite Luftfilter: 35 mm. E-Choke-Stecker kompatibel mit Piaggio Motoren. Bei wenigen Modellen kann es vorkommen, dass der Gaszug (Länge) am Vergaser, oder am Gasgriff nachjustiert werden muss. Der Vergaser wird einbaufertig inklusive E-Choke geliefert und ist für 50ccm Motoren (ohne Tuning) vorabgestimmt und mit dem Originalvergaser leistungstechnisch identisch. Trotz Voreinstellung kann es bei einem neuen Vergaser vorkommen, dass weitere Feinabstimmung an Haupt- oder Nebendüse, sowie bei der Standgaseinstellung vorgenommen werden muss. Es gilt hier das Zündkerzenbild und Motortemperatur im Auge zu behalten, um Schäden zu vermeiden. Weiße Zündkerzendiode und hohe Motortemperatur = Hauptdüse zu klein! Dunkle/Nasse Zündkerzendiode, geringe Motortemperatur und hoher Auspuffqualm = Hauptdüse zu groß! Optimal ist eine Rehbraune Zündkerzendiode und keine der oben aufgeführten Mängel.
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Hochwertiger Ersatzvergaser mit 12mm Durchlass von der deutschen Spitzen-Marke Area1, die für hochwertige Motorrollerteile steht. Verwendbar als Ersatzteil für fast alle in der Fahrzeugliste aufgeführten Motorroller mit 50ccm 2-Takt Motor, welche Sie bei den Produktaufnahmen finden. Technische Daten: - Hauptdüse: 70 (M6) - Nebendüse: 34 - Anschlussweite Ansaugstutzen: 24 mm - Anschlussweite Luftfilter: 35 mm. E-Choke-Stecker kompatibel mit Piaggio Motoren. Bei wenigen Modellen kann es vorkommen, dass der Gaszug (Länge) am Vergaser, oder am Gasgriff nachjustiert werden muss. Der Vergaser wird einbaufertig inklusive E-Choke geliefert und ist für 50ccm Motoren (ohne Tuning) vorabgestimmt und mit dem Originalvergaser leistungstechnisch identisch. Trotz Voreinstellung kann es bei einem neuen Vergaser vorkommen, dass weitere Feinabstimmung an Haupt- oder Nebendüse, sowie bei der Standgaseinstellung vorgenommen werden muss. Es gilt hier das Zündkerzenbild und Motortemperatur im Auge zu behalten, um Schäden zu vermeiden. Weiße Zündkerzendiode und hohe Motortemperatur = Hauptdüse zu klein! Dunkle/Nasse Zündkerzendiode, geringe Motortemperatur und hoher Auspuffqualm = Hauptdüse zu groß! Optimal ist eine Rehbraune Zündkerzendiode und keine der oben aufgeführten Mängel.