FEBI BILSTEIN 176039 Querlenkerlager Hinterachse links, oben, hinten, rechts Gummi MERCEDES BENZ: E Klasse Limousine, C Limousine

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Beschreibung

Das FEBI BILSTEIN Querlenkerlager mit der Modellnummer 176039 ist ein hochwertiges Ersatzteil für verschiedene Mercedes-Benz Fahrzeugmodelle. Hergestellt in Deutschland, bietet dieses Gummi-Metall-Lager eine optimale Verbindung zwischen Fahrwerk und Karosserie, was zu einer verbesserten Stabilität und Fahrsicherheit beiträgt.

Technische Details

Das Querlenkerlager hat einen Außendurchmesser von 39,7 mm und einen Innendurchmesser von 12,2 mm. Es ist aus robustem Gummi gefertigt, das eine hohe Widerstandsfähigkeit gegen äußere Einflüsse gewährleistet. Die spezielle Gummimischung sorgt dafür, dass die Lagerung auch bei unterschiedlichen Temperaturen und Witterungsbedingungen stabil bleibt.

Kompatibilität

Dieses Querlenkerlager ist passend für eine Vielzahl von Mercedes-Benz Modellen, darunter:

- C-Klasse Limousine

- C-Klasse T-Modell

- C-Klasse Coupe

- E-Klasse Limousine

- E-Klasse T-Modell

- CLS und CLS Shooting Brake

- EQC

- GLC und GLC Coupe

Die OE-Nummern, die zur Vergleichszwecken genutzt werden können, sind:

- 204 350 1506

- 204 350 1606

- 204 352 0865

- 205 350 6103

- 205 350 6203

Diese Nummern ermöglichen es, die genaue Passform für die Fahrzeuge zu verifizieren und gewährleisten eine einfache und präzise Installation.

Anwendungsbereich

Das Querlenkerlager wird in der Hinterachse, sowohl links als auch rechts, und auf der Oberseite der Aufhängung eingesetzt. Es hat eine entscheidende Rolle bei der Dämpfung von Vibrationen und Stößen, die beim Fahren auftreten. Ein gut funktionierendes Querlenkerlager verbessert nicht nur den Fahrkomfort, sondern verlängert auch die Lebensdauer anderer Fahrwerkskomponenten.

Vorteile

- Hohe Qualität „Made in Germany”

- Optimale Passform für zahlreiche Mercedes-Benz Modelle

- Langlebige und robuste Gummimischung

- Einfache Installation durch klare OE-Nummern

Das FEBI BILSTEIN Querlenkerlager 176039 ist somit die ideale Wahl für Autobesitzer, die Wert auf Qualität, Sicherheit und Performance legen. Mit diesem Ersatzteil sorgen Sie dafür, dass Ihr Fahrzeug in einem optimalen Zustand bleibt und die gewünschte Fahrdynamik erhält.

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Das FEBI BILSTEIN Querlenkerlager mit der Modellnummer 176039 ist ein hochwertiges Ersatzteil für verschiedene Mercedes-Benz Fahrzeugmodelle. Hergestellt in Deutschland, bietet dieses Gummi-Metall-Lager eine optimale Verbindung zwischen Fahrwerk und Karosserie, was zu einer verbesserten Stabilität und Fahrsicherheit beiträgt.

Technische Details

Das Querlenkerlager hat einen Außendurchmesser von 39,7 mm und einen Innendurchmesser von 12,2 mm. Es ist aus robustem Gummi gefertigt, das eine hohe Widerstandsfähigkeit gegen äußere Einflüsse gewährleistet. Die spezielle Gummimischung sorgt dafür, dass die Lagerung auch bei unterschiedlichen Temperaturen und Witterungsbedingungen stabil bleibt.

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Dieses Querlenkerlager ist passend für eine Vielzahl von Mercedes-Benz Modellen, darunter:

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- C-Klasse T-Modell

- C-Klasse Coupe

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Die OE-Nummern, die zur Vergleichszwecken genutzt werden können, sind:

- 204 350 1506

- 204 350 1606

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Anwendungsbereich

Das Querlenkerlager wird in der Hinterachse, sowohl links als auch rechts, und auf der Oberseite der Aufhängung eingesetzt. Es hat eine entscheidende Rolle bei der Dämpfung von Vibrationen und Stößen, die beim Fahren auftreten. Ein gut funktionierendes Querlenkerlager verbessert nicht nur den Fahrkomfort, sondern verlängert auch die Lebensdauer anderer Fahrwerkskomponenten.

Vorteile

- Hohe Qualität „Made in Germany”

- Optimale Passform für zahlreiche Mercedes-Benz Modelle

- Langlebige und robuste Gummimischung

- Einfache Installation durch klare OE-Nummern

Das FEBI BILSTEIN Querlenkerlager 176039 ist somit die ideale Wahl für Autobesitzer, die Wert auf Qualität, Sicherheit und Performance legen. Mit diesem Ersatzteil sorgen Sie dafür, dass Ihr Fahrzeug in einem optimalen Zustand bleibt und die gewünschte Fahrdynamik erhält.


Produktspezifikationen


Preis-Historie