FEBI BILSTEIN 26031 Einlaßventil 31,27 PEUGEOT: 206 Schrägheck, 207 Partner II Tepee, CITROËN: C2 Saxo Schrägheck

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26031 Einlaßventil FEBI BILSTEIN; 31,27mm Einlaßventil für PEUGEOT: 207 Schrägheck; 206 Schrägheck; 307 CC; Partner II Tepee; 307 SW; 307 Schrägheck; 308 I SW; 308 I Schrägheck, Einlaßventil CITROËN: Xsara Picasso; C3 I Schrägheck; Berlingo / Berlingo First I; C2 Schrägheck; C3 Pluriel, 0.6, 0.7, 0.8, 1.0, 1.2, 1.4, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 2.0, 2.2, 2.4, 2.5, 2.7, 2.8, 3.0, 3.2, 3.5, 3.6, 3.7, 3.8, 4.0, 4.2, 4.4, 4.7, 5.0, 5.2, 5.5, 6.0, 6.2, 6.5, 7.0, Benzin, Diesel, Hybrid, TFSI, TSI, TDI, CDI, BlueTEC, VTEC, i-VTEC, EcoBoost, HEMI, MultiAir, TwinAir, SkyActiv, VVEL, VVT-i, VVTL-i, Dual VVT-i, VVT-iE, V10, Boxer, H4, H6, MIVEC, GDI, CRDi, T-GDi, dCi, HDi, PureTech, TwinPower Turbo, TSI, TFSI, SIDI, VCDi, EA111, EA113, EA827, EA888, V6, V8, W12, B38, B48, B58, N20, N52, N54, N55, S55, S65, S85, LS1, LS2, LS3, LT1, LT4, Ecotec, HEMI, Pentastar, Tigershark, FIRE, TwinAir, MultiJet, E.torQ, Duratec, EcoBoost, Zetec, Power Stroke, Modular, B16, B18, H22, K20, K24, F20C, L15B7, Gamma, Theta, Lambda, Nu, Kappa, SkyActiv-G, SkyActiv-D, MZR, Wankel, M111, M112, M113, M272, M273, M274, M278, OM642, 4G63, 4B11, 4G94, 6G72, 6A12, 3A92, QR25DE, VQ35DE, SR20DET, RB26DETT, VG30DETT, TU, EW/DW, Prince, PureTech, BlueHDi, F4R, K4M, M9R, H4M, Energy, dCi, EJ20, EJ25, FA20, FB25, EZ36, 1NZ-FE, 2AR-FE, 2GR-FE, 3S-GTE, 4A-GE, 1KD-FTV, 1UR-FE, VR6, W8, B4204T, B5254T, D4204T, D5244T 0948A9; 0948E0; 948A9; 948E0

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Original febi bilstein Ersatzteil - Solutions „Made in Germany" Länge: 103,77 mm, Ventiltellerdurchmesser: 31,27 mm, Kerbenanzahl: 1, Gewicht: 0,05 kg OE Nummern (nur zu Vergleichszwecken): Citroën: 0948.E0, Peugeot: 0948.E0 Bitte verwenden Sie die Fahrzeugidentifikation oben auf der Seite, um die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug zu bestätigen. Sämtliche Einschränkungen sind zu beachten! u.a. geeignet für: Citroën: Berlingo I, C4 I, Xsara Picasso, Xsara, C3 I Pluriel, Peugeot: 206, 307 I, 1007, Partner II, Partner I

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