FEBI BILSTEIN 31049 Heckklappendämpfer 465 639,5 beidseitig HONDA: CIVIC 8 Stufenheck, Hatchback

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31049 Heckklappendämpfer FEBI BILSTEIN; 465N 640mm beidseitig Heckklappendämpfer; Kofferraum Dämpfer; Gasfeder Heckklappe; Kofferraum Stoßdämpfer; Dämpfer Heckklappe; Stoßdämpfer heckklappe; Gasdruckdämpfer Heckklappe für HONDA: CIVIC Coupe 8; CIVIC 8 Hatchback; CIVIC 8 Stufenheck, 0.6, 0.7, 0.8, 1.0, 1.2, 1.4, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 2.0, 2.2, 2.4, 2.5, 2.7, 2.8, 3.0, 3.2, 3.5, 3.6, 3.7, 3.8, 4.0, 4.2, 4.4, 4.7, 5.0, 5.2, 5.5, 6.0, 6.2, 6.5, 7.0, Benzin, Diesel, Hybrid, TFSI, TSI, TDI, CDI, BlueTEC, VTEC, i-VTEC, EcoBoost, HEMI, MultiAir, TwinAir, SkyActiv, VVEL, VVT-i, VVTL-i, Dual VVT-i, VVT-iE, V10, Boxer, H4, H6, MIVEC, GDI, CRDi, T-GDi, dCi, HDi, PureTech, TwinPower Turbo, TSI, TFSI, SIDI, VCDi, EA111, EA113, EA827, EA888, V6, V8, W12, B38, B48, B58, N20, N52, N54, N55, S55, S65, S85, LS1, LS2, LS3, LT1, LT4, Ecotec, HEMI, Pentastar, Tigershark, FIRE, TwinAir, MultiJet, E.torQ, Duratec, EcoBoost, Zetec, Power Stroke, Modular, B16, B18, H22, K20, K24, F20C, L15B7, Gamma, Theta, Lambda, Nu, Kappa, SkyActiv-G, SkyActiv-D, MZR, Wankel, M111, M112, M113, M272, M273, M274, M278, OM642, 4G63, 4B11, 4G94, 6G72, 6A12, 3A92, QR25DE, VQ35DE, SR20DET, RB26DETT, VG30DETT, TU, EW/DW, Prince, PureTech, BlueHDi, F4R, K4M, M9R, H4M, Energy, dCi, EJ20, EJ25, FA20, FB25, EZ36, 1NZ-FE, 2AR-FE, 2GR-FE, 3S-GTE, 4A-GE, 1KD-FTV, 1UR-FE, VR6, W8, B4204T, B5254T, D4204T, D5244T 74820SMGE01; 74820SMGE02; 74820SMGE03; 74820SMTE01; 74820SMTE02

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Original febi bilstein Ersatzteil - Solutions „Made in Germany" Länge: 639,5 mm, Farbe: schwarz, Gehäusedurchmesser: 19 mm, Kolbenstangendurchmesser: 8 mm, Ausschubkraft: 465 Newton, Einbauseite: beidseitig, Hublänge: 247,5 mm, Gewicht: 0,376 kg OE Nummern (nur zu Vergleichszwecken): Honda: 74820-SMG-E03 Bitte verwenden Sie die Fahrzeugidentifikation oben auf der Seite, um die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug zu bestätigen. Sämtliche Einschränkungen sind zu beachten! u.a. geeignet für: Honda: Civic VIII

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