Getriebeöl LIQUI MOLY 20626

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20626 Automatikgetriebeöl LIQUI MOLY BMW 83 22 0 440 214,BMW 83 22 2 147 477,BMW 83 22 2 148 578,BMW 83 22 2 148 579,BMW 83 22 2 167 666,BMW DCTF-1,BMW MTF LT-5,Chrysler,Ford WSS-M2C 936-A,MB 236.21,MB 236.24,MZ320065 DiaQ SSTF-I,Nissan WSS-M2C 936-A,P000247,Porsche 99991708000,PSA 9734.S2,Volvo 1161838,Volvo 1161839,VW G 052 182,VW G 052 529,VW G 055 529,X73-M1R564-AA,ZF TE-ML 11,Doppelkupplungsgetriebe-Öl 8100,5_ATF DCT_2; ATF DCT 5l Automatikgetriebeöl für VOLKSWAGEN: Passat B6 Variant; Tiguan II; Passat B8 Variant; Sharan II; Eos; Touran II, Automatikgetriebeöl AUDI: A6 C7 Avant; A4 B8 Avant, FORD: FOCUS 3 Turnier; S-Max Mk1, SKODA: Kodiaq, BMW: 4 Coupe, 0.6, 0.7, 0.8, 1.0, 1.2, 1.4, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 2.0, 2.2, 2.4, 2.5, 2.7, 2.8, 3.0, 3.2, 3.5, 3.6, 3.7, 3.8, 4.0, 4.2, 4.4, 4.7, 5.0, 5.2, 5.5, 6.0, 6.2, 6.5, 7.0, Benzin, Diesel, Hybrid, TFSI, TSI, TDI, CDI, BlueTEC, VTEC, i-VTEC, EcoBoost, HEMI, MultiAir, TwinAir, SkyActiv, VVEL, VVT-i, VVTL-i, Dual VVT-i, VVT-iE, V10, Boxer, H4, H6, MIVEC, GDI, CRDi, T-GDi, dCi, HDi, PureTech, TwinPower Turbo, TSI, TFSI, SIDI, VCDi, EA111, EA113, EA827, EA888, V6, V8, W12, B38, B48, B58, N20, N52, N54, N55, S55, S65, S85, LS1, LS2, LS3, LT1, LT4, Ecotec, HEMI, Pentastar, Tigershark, FIRE, TwinAir, MultiJet, E.torQ, Duratec, EcoBoost, Zetec, Power Stroke, Modular, B16, B18, H22, K20, K24, F20C, L15B7, Gamma, Theta, Lambda, Nu, Kappa, SkyActiv-G, SkyActiv-D, MZR, Wankel, M111, M112, M113, M272, M273, M274, M278, OM642, 4G63, 4B11, 4G94, 6G72, 6A12, 3A92, QR25DE, VQ35DE, SR20DET, RB26DETT, VG30DETT, TU, EW/DW, Prince, PureTech, BlueHDi, F4R, K4M, M9R, H4M, Energy, dCi, EJ20, EJ25, FA20, FB25, EZ36, 1NZ-FE, 2AR-FE, 2GR-FE, 3S-GTE, 4A-GE, 1KD-FTV, 1UR-FE, VR6, W8, B4204T, B5254T, D4204T, D5244T

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Doppelkupplungsgetriebe-Öl 8100 (4 Kanister) Hochleistungsöl auf Basis Synthesetechnologie und synthetischer Grundöle. Erreicht durch extrem scherstabile Viskositätsindexverbesserer, moderne Verschleißschutzadditive und stabile Reibungsvermittler eine exzellente Kupplungsperformance. Auch für Doppelkupplungsgetriebe geeignet, die über einen gemeinsamen Ölhaushalt für Kupplung, Synchronisierung, Rädersatz und hydraulische Steuerung verfügen. Ganzjahres-HC-Synthese-Motoröl. Speziell für TDCi-Dieselfahrzeuge ab Modelljahr 2014 aus dem Hause Ford. Turbo-, Kat- und Dieselpartikelfilter-getestet. Die Spezifikationen und Vorschriften der Aggregat- bzw. Fahrzeughersteller sind zu beachten. Optimale Wirkung nur in unvermischtem Zustand.

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