HELLA 8TL 359 000 941 Hydraulikpumpe hydraulisch 220bar Drehrichtung gegen den Uhrzeigersinn

8TL 359 000-941 Hydraulikpumpe HELLA; hydraulisch Drehrichtung gegen den Uhrzeigersinn Hydraulikpumpe; Servopumpe; Flügelpumpe; Servolenkung Pumpe; Lenkungspumpe; Elektrische Servopumpe; Hydraulikpumpe Lenkung; Hydraulikpumpe, Lenkung für VOLVO: FH II, 0.6, 0.7, 0.8, 1.0, 1.2, 1.4, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 2.0, 2.2, 2.4, 2.5, 2.7, 2.8, 3.0, 3.2, 3.5, 3.6, 3.7, 3.8, 4.0, 4.2, 4.4, 4.7, 5.0, 5.2, 5.5, 6.0, 6.2, 6.5, 7.0, Benzin, Diesel, Hybrid, TFSI, TSI, TDI, CDI, BlueTEC, VTEC, i-VTEC, EcoBoost, HEMI, MultiAir, TwinAir, SkyActiv, VVEL, VVT-i, VVTL-i, Dual VVT-i, VVT-iE, V10, Boxer, H4, H6, MIVEC, GDI, CRDi, T-GDi, dCi, HDi, PureTech, TwinPower Turbo, TSI, TFSI, SIDI, VCDi, EA111, EA113, EA827, EA888, V6, V8, W12, B38, B48, B58, N20, N52, N54, N55, S55, S65, S85, LS1, LS2, LS3, LT1, LT4, Ecotec, HEMI, Pentastar, Tigershark, FIRE, TwinAir, MultiJet, E.torQ, Duratec, EcoBoost, Zetec, Power Stroke, Modular, B16, B18, H22, K20, K24, F20C, L15B7, Gamma, Theta, Lambda, Nu, Kappa, SkyActiv-G, SkyActiv-D, MZR, Wankel, M111, M112, M113, M272, M273, M274, M278, OM642, 4G63, 4B11, 4G94, 6G72, 6A12, 3A92, QR25DE, VQ35DE, SR20DET, RB26DETT, VG30DETT, TU, EW/DW, Prince, PureTech, BlueHDi, F4R, K4M, M9R, H4M, Energy, dCi, EJ20, EJ25, FA20, FB25, EZ36, 1NZ-FE, 2AR-FE, 2GR-FE, 3S-GTE, 4A-GE, 1KD-FTV, 1UR-FE, VR6, W8, B4204T, B5254T, D4204T, D5244T 21939948; 23569649; 85013638

passend für u.a. VOLVO FMX II 410 (bitte genaue Fahrzeugzuordnung prüfen) Drehrichtung gegen den Uhrzeigersinn für Lenkungshersteller: VOLVO HELLA Lenkpumpen sind so konstruiert, dass sie hohe Anforderungen erfüllen und exakt zum Fahrzeug passen. Bitte prüfen Sie die Eignung für den genauen Fahrzeugtyp. HELLA Lenkpumpen sind auf höhere Leistung und Haltbarkeit ausgelegt, da die Komponenten so konstruiert sind, dass sie den harten Anforderungen des täglichen Gebrauchs standhalten. Dadurch bieten sie Zuverlässigkeit und eine lange Lebensdauer für das Fahrzeug. Die Lenkpumpen sorgen für einen konstanten Druck der Hydraulikflüssigkeit und reduzieren den Lenkaufwand, insbesondere bei niedrigen Geschwindigkeiten, indem ein optimaler Hydraulikflüssigkeitsdruck im Lenkgehäuse aufrechterhalten wird.