INA Umlenkrolle - Keilrippenriemenführung - 532 0617 10

INA Umlenk-/Führungsrolle für Keilrippenriemen mit Durchmesser 65,0 mm und Breite 25,5 mm. Die Rolle dient der Führung des Nebenaggregatriebes, sorgt für korrekte Umschlingung und einen ruhigen Lauf des Keilrippenriemens. Sie ist kompatibel mit einer Reihe von Fahrzeugen aus dem Fiat-, Alfa Romeo-, Opel- und Vauxhall-Programm, darunter Fiat DOBLO, Fiat DUCATO, Alfa Romeo 159, Alfa Romeo Spider, Fiat Freemont, Fiat Linea, Opel/Vauxhall Combo. Die Auswahl richtet sich nach Artikelnummer, Durchmesser, Breite, Innen- und Außenmaße, Anzahl der Rillen bzw. Rippen, Material, Oberflächenbeschaffenheit und Befestigungsmaterial. Prüfen Sie vor dem Kauf die vorhandene Rolle sowie Zentralbohrung, Schraube und Oberfläche. Eine passende Rolle reduziert Geräusche, Schlupf und ungleichmäßigen Verschleiß des Keilriemens; falsche Bauteile können Fluchtungsfehler, Vibrationen, Riemenriss oder Belastung von Generator, Spanner und Nebenaggregaten verursachen. Die technische Angabe lautet: Durchmesser 65 mm, Breite 25,5 mm. Technische Details: Marke INA, Artikelnummer 532061710.

Technische Daten

• Durchmesser: 65 mm
• Breite: 25,5 mm
• Rillen/Rippen: passende Zuordnung prüfen
• Material/Oberfläche: INA-Angabe beachten

Hinweise zur Passform

Die passende Auswahl richtet sich nach Artikelnummer, Durchmesser, Aussendurchmesser, Breite, Innendurchmesser, Rippenanzahl, Material, Oberfläche und Befestigungsmaterial. Vor dem Kauf vorhandene Rolle, Durchmesser, Breite, Zentralbohrung, Schraube, glatte oder gerillte Oberfläche und Riemenverlauf vergleichen. Kompatibel mit FIAT DUCATO (250,290), Freemont (345), DOBLO (263), Linea (323,110); Alfa Romeo (939); Opel COMBO (X12); VAUXHALL COMBO (X12). Prüfen Sie die Passgenauigkeit anhand Fahrzeugdaten bzw. FIN/KBA-Nummer, um Einschränkungen zu beachten.

Vor dem Kauf vorhandene Rolle, Durchmesser, Breite, Zentralbohrung, Schraube, glatte oder gerillte Oberfläche und Riemenverlauf vergleichen; eine falsche Rolle kann Fluchtungsfehler, Vibrationen, Riemenriss oder Belastung von Generator, Spanner und Nebenaggregaten verursachen; nach dem Einbau Motor starten und überprüfen, dass der Riemen mittig läuft und keine Kontakte zu Abdeckungen oder benachbarten Riemenscheiben bestehen.