Liqui Moly Motoröl 1092 5l

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1092 Motoröl LIQUI MOLY 5_10W-40_3,5_10W-40_2,10W-40,ACEA A3,ACEA B4,P000207,MoS2 Leichtlauf 10W-40; 10W-40 5l Teilsynthetiköl Motoröl; Motorenöl; Öl; Öl für Motor für BMW: 3 Limousine; 3 Limousine; 5 Limousine; 3 Touring; 3 Cabrio; 5 Limousine; Z3 Coupe; 1 Schrägheck; 3 Limousine; 3 Touring; 5 Limousine; 5 Touring, MERCEDES-BENZ: W123 T-modell; A-Klasse; E-Klasse Limousine; 190; C-Klasse T-modell; E-Klasse T-modell; E-Klasse T-modell; SL Cabrio; G-Klasse SUV, OPEL: Manta B Limousine; Senator B; Corsa B Schrägheck; Tigra Coupe; Astra F CC; Vectra B Limousine; Campo; Astra G CC; Rekord E1 Limousine; Zafira A, MAZDA: MX-5 I; MX-5 2; 5; 2 Schrägheck; 3 Hatchback; 3 Hatchback; 626 V Limousine; 2 Hatchback; 323 C IV Schrägheck; 6 Sport Kombi; 323 F 6, Öl für Motor TOYOTA: Celica VI Coupe; Corolla VIII Limousine; Celica VII Coupe; Yaris III Schrägheck; Corolla IX Schrägheck; Land Cruiser 100, VOLKSWAGEN: Transporter 4 Pritsche / Fahrgestell; TRANSPORTER 4 Bus; Caddy 1 Pickup; Jetta 2; GOLF 1; Golf 4 Schrägheck; Transporter 4 Kastenwagen, NISSAN: MICRA 2; MICRA 1; Primera Limousine; Qashqai / Qashqai+2 I; 200SX; Primera Hatchback; Patrol GR 5 SUV; Patrol GR 4 SUV; Almera II Schrägheck, FIAT: Punto II Schrägheck; Panda I Schrägheck; Ducato II Pritsche/Fahrgestell; 1000-Serie Limousine; Ducato I Pritsche/Fahrgestell, VOLVO: 164 Limousine; 850 Kombi; 850 Limousine; V70 I; 740 Kombi; 940 II Kombi, RENAULT: TWINGO 1; Modus / Grand Modus; ESPACE 3; CLIO 2; MEGANE 2 Stufenheck; CLIO 3, SMART: City-Coupe; Fortwo I Cabrio; Forfour I; Cabrio; Fortwo II Coupe, MINI: Schrägheck; Cabrio; Schrägheck; Countryman; Cabrio, CITROËN: Jumper I Pritsche/Fahrgestell; C3 I Schrägheck; C1 I; C5 I Schrägheck; C4 Picasso 1, Öl für Motor HONDA: Jazz 3 Schrägheck; Accord 6 Limousine; CIVIC 6 Hatchback; CIVIC 6 Coupe; Accord 7 Limousine, MITSUBISHI: Lancer 7 Kombi; Outlander 2 SUV; ECLIPSE 1; COLT 5, AUDI: Allroad C5; A4 B6 Avant; 80 B3; A3 Schrägheck, PEUGEOT: 107 Schrägheck; 307 CC; 206 Schrägheck, FORD: FIESTA 2; SCORPIO 1; ESCORT 4; FIESTA 3, JEEP: WRANGLER 2; Cherokee II; Grand Cherokee I, SUZUKI: SWIFT 4; SWIFT 3; Jimny SUV, 0.6, 0.7, 0.8, 1.0, 1.2, 1.4, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 2.0, 2.2, 2.4, 2.5, 2.7, 2.8, 3.0, 3.2, 3.5, 3.6, 3.7, 3.8, 4.0, 4.2, 4.4, 4.7, 5.0, 5.2, 5.5, 6.0, 6.2, 6.5, 7.0, Benzin, Diesel, Hybrid, TFSI, TSI, TDI, CDI, BlueTEC, VTEC, i-VTEC, EcoBoost, HEMI, MultiAir, TwinAir, SkyActiv, VVEL, VVT-i, VVTL-i, Dual VVT-i, VVT-iE, V10, Boxer, H4, H6, MIVEC, GDI, CRDi, T-GDi, dCi, HDi, PureTech, TwinPower Turbo, TSI, TFSI, SIDI, VCDi, EA111, EA113, EA827, EA888, V6, V8, W12, B38, B48, B58, N20, N52, N54, N55, S55, S65, S85, LS1, LS2, LS3, LT1, LT4, Ecotec, HEMI, Pentastar, Tigershark, FIRE, TwinAir, MultiJet, E.torQ, Duratec, EcoBoost, Zetec, Power Stroke, Modular, B16, B18, H22, K20, K24, F20C, L15B7, Gamma, Theta, Lambda, Nu, Kappa, SkyActiv-G, SkyActiv-D, MZR, Wankel, M111, M112, M113, M272, M273, M274, M278, OM642, 4G63, 4B11, 4G94, 6G72, 6A12, 3A92, QR25DE, VQ35DE, SR20DET, RB26DETT, VG30DETT, TU, EW/DW, Prince, PureTech, BlueHDi, F4R, K4M, M9R, H4M, Energy, dCi, EJ20, EJ25, FA20, FB25, EZ36, 1NZ-FE, 2AR-FE, 2GR-FE, 3S-GTE, 4A-GE, 1KD-FTV, 1UR-FE, VR6, W8, B4204T, B5254T, D4204T, D5244T P000207

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Liqui Moly 1 L MoS2 Leichtlauf 10W-40 (1091) - Technische Informationen: Inhalt: 1 Liter | Ganzjahresöl für Benzin- und Dieselmotoren | Universell einsetzbar für Fahrzeuge ohne Rußpartikelfilter | Turbo- und Kat-getestet | Speziell geeignet bei langen Ölwechselintervallen und extremen Betriebsbedingungen]. Einschränkungen: Verwendbar für:ACEA A3 | ACEA B4 | API SL | API CF] Lieferumfang: 1 L LIQUI MOLY MoS2 Leichtlauf 10W-40 - Kanister Hinweis: Keine schädlichen Einflüsse auf Katalysatoren | Gutes Kaltstartverhalten | Alterungs- und viskositätsstabil | Hervorragende Notlaufeigenschaften Gewährleistung: 2 Jahre gesetzliche Gewährleistung Verfügbarkeit: Sofort lieferbar - Versandkostenfrei in der ATP App ab 99€ Bestellwert, versandkostenfrei ab 119€ Bestellwert im ATP Shop.

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Empfehlungen: ACEA A3/B4 | API SL Ölart: teilsynthetisch exzellenter Verschleißschutz keine schädlichen Einflüsse auf Katalysatoren gutes Kaltstartverhalten alterungs- und viskositätsstabil ausgezeichnete Motorsauberkeit hervorragende Notlaufeigenschaften für Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne Abgasturboaufladung (ATL) geeignet schnelle Ölversorgung bei tiefen Temperaturen