LPR Radbremszylinder 4477 Für Alfa Romeo und Fiat

LPR 4477 ist ein Radbremszylinder für Trommelbremsen, der den hydraulischen Druck zwischen den Bremsbacken wiederherstellt, wenn der Originalzylinder undicht, fest oder für ungleichmäßige Bremswirkung verantwortlich ist. Die Auswahl erfolgt anhand Artikelnummer, Bohrung, Einbaustelle, Anschlussgewinde, Befestigungsabstand, Einbaudurchmesser, Material und dem vom Bremssystem vorgesehenen Typ. Wichtige Kenndaten sind Durchmesser 20,64 mm, Gewinde 10 x 1, Lochabstand 36 mm, Bremssystem APL und Material Gusseisen. Vor dem Kauf Zylinderkörper, Anschlussposition, Lochabstand, Kolbendurchmesser und Achsseite mit dem ausgebauten Teil vergleichen. Ähnliche Radbremszylinder können sich durch Gewinde, Ausrichtung, Innendurchmesser oder Zuordnung zur Bremsbacke unterscheiden. Ein passender Zylinder trägt zu einer gleichmäßigen Bremswirkung zwischen rechts und links bei und reduziert das Risiko von Undichtigkeiten sowie ungleichmäßigem Verschleiß an Bremsbacken, Federn und Trommeln. Nach dem Einbau ist die Anlage zu entlüften und die Bremsflüssigkeit zu kontrollieren.

Technische Daten

• Bohrung: 20,64 mm
• Gewinde: 10 x 1
• Lochabstand: 36 mm
• Bremssystem: APL
• Material: Gusseisen
• Artikelnummer: 4477

Hinweise zur Verwendung

Vor dem Kauf Zylinderkörper, Anschlussposition, Lochabstand, Kolbendurchmesser und Achsseite mit dem ausgebauten Teil vergleichen. Ähnliche Radbremszylinder können sich durch Gewinde, Ausrichtung, Innendurchmesser oder Zuordnung zur Bremsbacke unterscheiden. Ein passender Radbremszylinder hilft, eine gleichmäßige Bremswirkung zwischen rechts und links zu erhalten, reduziert das Risiko von Undichtigkeiten in der Trommel und schützt Bremsbacken, Federn und Trommeln vor ungleichmäßigem Verschleiß. Nach dem Einbau sollte die Anlage entlüftet und die Bremsflüssigkeit kontrolliert werden. Wenn paarige Artikelnummer, Bremssystem oder Herstellereinschränkungen angegeben sind, diese Angaben nutzen, um Verwechslungen zwischen rechter und linker Seite zu vermeiden. Beim Austausch auch Bremsbacken, Federn, Nachsteller, Leitungen und Radnabendichtung prüfen.

Nach dem Einbau sollte die Anlage entlüftet und die Bremsflüssigkeit kontrolliert werden. Beim Austausch auch Bremsbacken, Federn, Nachsteller, Leitungen und Radnabendichtung prüfen.