LuK 415 0483 10 Zweimassenschwungrad

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415 0483 10 Zweimassenschwungrad LuK; Schaltgetriebe Zweimassenschwungrad für , 0.6, 0.7, 0.8, 1.0, 1.2, 1.4, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 2.0, 2.2, 2.4, 2.5, 2.7, 2.8, 3.0, 3.2, 3.5, 3.6, 3.7, 3.8, 4.0, 4.2, 4.4, 4.7, 5.0, 5.2, 5.5, 6.0, 6.2, 6.5, 7.0, Benzin, Diesel, Hybrid, TFSI, TSI, TDI, CDI, BlueTEC, VTEC, i-VTEC, EcoBoost, HEMI, MultiAir, TwinAir, SkyActiv, VVEL, VVT-i, VVTL-i, Dual VVT-i, VVT-iE, V10, Boxer, H4, H6, MIVEC, GDI, CRDi, T-GDi, dCi, HDi, PureTech, TwinPower Turbo, TSI, TFSI, SIDI, VCDi, EA111, EA113, EA827, EA888, V6, V8, W12, B38, B48, B58, N20, N52, N54, N55, S55, S65, S85, LS1, LS2, LS3, LT1, LT4, Ecotec, HEMI, Pentastar, Tigershark, FIRE, TwinAir, MultiJet, E.torQ, Duratec, EcoBoost, Zetec, Power Stroke, Modular, B16, B18, H22, K20, K24, F20C, L15B7, Gamma, Theta, Lambda, Nu, Kappa, SkyActiv-G, SkyActiv-D, MZR, Wankel, M111, M112, M113, M272, M273, M274, M278, OM642, 4G63, 4B11, 4G94, 6G72, 6A12, 3A92, QR25DE, VQ35DE, SR20DET, RB26DETT, VG30DETT, TU, EW/DW, Prince, PureTech, BlueHDi, F4R, K4M, M9R, H4M, Energy, dCi, EJ20, EJ25, FA20, FB25, EZ36, 1NZ-FE, 2AR-FE, 2GR-FE, 3S-GTE, 4A-GE, 1KD-FTV, 1UR-FE, VR6, W8, B4204T, B5254T, D4204T, D5244T RF3016610A; RF3016610B; RF3016610C

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Zweimassenschwungräder ermöglichen niedrige Drehzahlen ohne Ruckeln und sorgen so für ein angenehmeres Fahrerlebnis. Ein rechtzeitiger Austausch eines defekten Zweimassenschwungrads stellt den ruhigen Motorlauf ohne störende Vibrationen wieder her.Das Zweimassenschwungrad LuK ZMS 415 0483 10 hat acht Befestigungslöcher, eine Zähnezahl von fünf und ist für Schaltgetriebe ausgelegt, mit einem maximalen Freiwinkel von 16° sowie einem maximalen Kippspiel von 2,9 mm. Dieses Ersatzteil ist unter anderem kompatibel mit Fahrzeugen wie dem Mazda 6 Station Wagon, Mazda 3, Mazda 6 Kombi, Mazda 5 und Mazda 6 Hatchback. Bestellen Sie das Zweimassenschwungrad LuK ZMS 415 0483 10 jetzt bei Motointegrator.

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Anzahl der Befestigungsbohrungen: 8 Langlebigkeit Kupplungssätze Ergänzungsartikel/Ergänzende Info: ohne Führungslager