LuK Kupplungssatz 618309300 mit Ausrücklager

Der LuK Kupplungssatz 618309300 ist ein Austauschbaustein für Kupplung und Antriebsstrang, der verschlissene Kupplungsteile ersetzt. Er dient dem sicheren Betrieb des Motors-Getriebe-Systems und vermeidet Folgeschäden durch frühzeitigen Austausch. Der Satz hat einen Außendurchmesser von 180 mm und wird mit Ausrücklager geliefert. Je nach Fahrzeug können Varianten mit Zweimassenschwungrad, Einmassenschwungrad, hydraulischer Betätigung oder separatem Ausrücklager vorkommen; deshalb sollten Schrauben, Dichtungen und angrenzende Bauteile vor dem Einbau kontrolliert werden. Zur sicheren Bestellung ist die Fahrzeugzuordnung zu prüfen und die technischen Maße mit dem entsprechenden Fahrzeug oder dem ausgebauten Satz abzugleichen. Die Kupplungsscheibe, Kupplungsdruckplatte und das Ausrücklager sind Bestandteil des Sets, das die trennbare Verbindung zwischen Motor und Getriebe herstellt und das Anfahren sowie den Gangwechsel ermöglicht. Diese Informationen helfen bei der richtigen Zuordnung zu Fiat-Modellen wie Uno, Panda und Seicento/600 sowie Panda Kasten/Schrägheck.

Eigenschaften

• Ø Durchmesser 180 mm
• mit Ausrücklager
• Zubehör: Kupplungsdruckplatte und -scheibe enthalten
• Kompatible Modelle: Fiat Uno, Panda, Seicento/600, Panda Kasten/Schrägheck
• Lieferumfang: Kupplungssatz ohne Schwungrad

Hinweise zur Zuordnung und Kompatibilität

OE-Nummern umfassen Fiat-Teile wie 4192150, 4304832, 4372346, 4400745, 4439919, 46400732, 46400733, 46462446, 46462449, 46780591, 5893841, 5952448, 5991916, 71711438, 71714088, 71722600, 71736582, 71748425, 71782216, 7662270, 7680542, 77177505, 7735060. Varianten können je nach Fahrzeug auftreten (Zweimassenschwungrad, Einmassenschwungrad, hydraulische Betätigung oder separiertes Ausrücklager); daher sollten auch Schrauben, Dichtungen und angrenzende Bauteile vor dem Einbau kontrolliert werden. Die richtigen technischen Maße und die Fahrzeugzuordnung müssen geprüft werden, um eine sichere Montage zu gewährleisten.

Falsche Details können die Montage verhindern oder Rupfen, Rutschen und ungleichmäßiges Einkuppeln verursachen. Der rechtzeitige Austausch schützt Getriebe und Schwungrad vor kostspieligen Folgeschäden.