MAHLE ORIGINAL 083 13 00 Kolben 84,0 BMW: 3 Coupe, Touring, 5 Touring

Preise von
120,31
Motointegrator Logo 120,31  Zum Shop
AUTODOC Logo 253,51 €
124,45 
Zum Shop
Trodo Logo 139,50  Zum Shop
ALLE WEBSHOPS VERGLEICHEN (3)

Beschreibung

AUTODOC 083 13 00 Kolben MAHLE ORIGINAL 56 02448 0; 84,0mm Kolben für BMW: 3 Coupe; 3 Limousine; 3 Touring; 5 Limousine; X3; Z4 Roadster, 0.6, 0.7, 0.8, 1.0, 1.2, 1.4, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 2.0, 2.2, 2.4, 2.5, 2.7, 2.8, 3.0, 3.2, 3.5, 3.6, 3.7, 3.8, 4.0, 4.2, 4.4, 4.7, 5.0, 5.2, 5.5, 6.0, 6.2, 6.5, 7.0, Benzin, Diesel, Hybrid, TFSI, TSI, TDI, CDI, BlueTEC, VTEC, i-VTEC, EcoBoost, HEMI, MultiAir, TwinAir, SkyActiv, VVEL, VVT-i, VVTL-i, Dual VVT-i, VVT-iE, V10, Boxer, H4, H6, MIVEC, GDI, CRDi, T-GDi, dCi, HDi, PureTech, TwinPower Turbo, TSI, TFSI, SIDI, VCDi, EA111, EA113, EA827, EA888, V6, V8, W12, B38, B48, B58, N20, N52, N54, N55, S55, S65, S85, LS1, LS2, LS3, LT1, LT4, Ecotec, HEMI, Pentastar, Tigershark, FIRE, TwinAir, MultiJet, E.torQ, Duratec, EcoBoost, Zetec, Power Stroke, Modular, B16, B18, H22, K20, K24, F20C, L15B7, Gamma, Theta, Lambda, Nu, Kappa, SkyActiv-G, SkyActiv-D, MZR, Wankel, M111, M112, M113, M272, M273, M274, M278, OM642, 4G63, 4B11, 4G94, 6G72, 6A12, 3A92, QR25DE, VQ35DE, SR20DET, RB26DETT, VG30DETT, TU, EW/DW, Prince, PureTech, BlueHDi, F4R, K4M, M9R, H4M, Energy, dCi, EJ20, EJ25, FA20, FB25, EZ36, 1NZ-FE, 2AR-FE, 2GR-FE, 3S-GTE, 4A-GE, 1KD-FTV, 1UR-FE, VR6, W8, B4204T, B5254T, D4204T, D5244T 11257506222; 7506222

Webshops vergleichen (3)

Shop
Preis
Versandkosten
Total price
Motointegrator Logo
120,31 
6,95 €
127,26 
Zum Shop
6,95 € Shipping Costs
AUTODOC Logo
253,51 €
124,45 
6,95 €
131,40 
Zum Shop
6,95 € Shipping Costs
139,50 
Gratis
139,50 
Zum Shop
Gratis Shipping Costs
Beschreibung (3)
AUTODOC

083 13 00 Kolben MAHLE ORIGINAL 56 02448 0; 84,0mm Kolben für BMW: 3 Coupe; 3 Limousine; 3 Touring; 5 Limousine; X3; Z4 Roadster, 0.6, 0.7, 0.8, 1.0, 1.2, 1.4, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 2.0, 2.2, 2.4, 2.5, 2.7, 2.8, 3.0, 3.2, 3.5, 3.6, 3.7, 3.8, 4.0, 4.2, 4.4, 4.7, 5.0, 5.2, 5.5, 6.0, 6.2, 6.5, 7.0, Benzin, Diesel, Hybrid, TFSI, TSI, TDI, CDI, BlueTEC, VTEC, i-VTEC, EcoBoost, HEMI, MultiAir, TwinAir, SkyActiv, VVEL, VVT-i, VVTL-i, Dual VVT-i, VVT-iE, V10, Boxer, H4, H6, MIVEC, GDI, CRDi, T-GDi, dCi, HDi, PureTech, TwinPower Turbo, TSI, TFSI, SIDI, VCDi, EA111, EA113, EA827, EA888, V6, V8, W12, B38, B48, B58, N20, N52, N54, N55, S55, S65, S85, LS1, LS2, LS3, LT1, LT4, Ecotec, HEMI, Pentastar, Tigershark, FIRE, TwinAir, MultiJet, E.torQ, Duratec, EcoBoost, Zetec, Power Stroke, Modular, B16, B18, H22, K20, K24, F20C, L15B7, Gamma, Theta, Lambda, Nu, Kappa, SkyActiv-G, SkyActiv-D, MZR, Wankel, M111, M112, M113, M272, M273, M274, M278, OM642, 4G63, 4B11, 4G94, 6G72, 6A12, 3A92, QR25DE, VQ35DE, SR20DET, RB26DETT, VG30DETT, TU, EW/DW, Prince, PureTech, BlueHDi, F4R, K4M, M9R, H4M, Energy, dCi, EJ20, EJ25, FA20, FB25, EZ36, 1NZ-FE, 2AR-FE, 2GR-FE, 3S-GTE, 4A-GE, 1KD-FTV, 1UR-FE, VR6, W8, B4204T, B5254T, D4204T, D5244T 11257506222; 7506222

Motointegrator

Bolzen-ø [mm]: 22,0. Bolzenlänge [mm]: 56,0. Ergänzende Info: mit Kolbenringen, ohne Kühlkanal, ohne Kühlkanal. Feuersteghöhe [mm]: 4,5. Hersteller: MAHLE. Herstellernummer: 083 13 00. Index: 083 13 00. Kolbenspiel [mm]: 0,04. Komponentennummer: 1. R 1.2 N, 2. NM 1.5, 3. DSF 2.0 P. Kompressionshöhe [mm]: 28,32. Länge [mm]: 48,32, 48. Nettogewicht [g]: 470,0, 417,0. Oberfläche: beschichtet. Produktionsnummer: 84 L 59. Ventiltaschentiefe 1 [mm]: 0,71. Ventiltaschentiefe 2 [mm]: 0,76. Verpackungsbreite [cm]: 10,00, 100,0. Verpackungshöhe [cm]: 13,80, 138,0. Verpackungslänge [cm]: 10,0, 100,0. Zylinderbohrung [mm]: 84.0.

Trodo

Kolben MAHLE ORIGINAL 083 13 00. Bestelle jetzt! Nur 139.50 EUR. Nicht sicher, ob dieses Teil für dein Fahrzeug geeignet ist? Fordere eine kostenlose Kompatibilitätsprüfung an! Das Produkt passt für folgende Modelle: BMW [3, 3 Convertible, 3 Coupe, 3 Touring, 5, 5 Touring, 7, X3, X5, Z3 Coupe, Z3 Roadster, Z4 Roadster].


Produktspezifikationen

Marken MAHLE
Kategorie
EAN
  • 4009026557372
MPN
  • 083 13 00

Preis-Historie