Maxxis Rambler 700x40C TR Exo Tubeless Ready Tanwall Schwarz 28

Maxxis Rambler Exo/tr/tanwall 60 Tpi Tubeless 700c X 40 Steifer Gravelreifen. Bezwinge jede Schotterstraße mit dem MAXXIS Rambler 700x40c Reifen. Dieser schnell rollende Allround-Reifen ist darauf ausgelegt, außergewöhnlichen Grip und Kontrolle auf vielfältigem Terrain zu bieten und zeichnet sich sowohl bei nassen als auch bei trockenen Bedingungen aus. Seine großvolumige Karkasse und die Tubeless Ready (TR) Technologie ermöglichen niedrigere Drücke, was die Traktion erhöht und Platten reduziert. Für raue Abenteuer bietet der EXO-Flankenschutz extremen Schnitt- und Abriebschutz, ohne die Performance zu beeinträchtigen. Abgerundet mit einer stilvollen TanWall ist er die perfekte Wahl für Gravel-Rennen oder Erkundungstouren. Erleben Sie überlegene Leistung mit diesen vielseitigen Reifen, die exzellenten Grip auf Straße und Gelände bieten. Genießen Sie eine schnellere, reaktionsfreudigere Fahrt mit straßenreifenähnlichem Geradeauslauf und dennoch souveräner Kurvenfahrt dank spürbarer Traktion. Ihr leichtes und dennoch robustes Design sorgt für Langlebigkeit und Stil. Ideal für Fahrer, die Allround-Fähigkeiten suchen. Dieser Do-It-All-Trail-Reifen wurde entwickelt, um dem Radfahrer Grip auf den meisten Geländearten und sowohl bei nassen als auch bei trockenen Bedingungen zu bieten.Besonderheit:Tubeless Ready-Reifen (TR)Für Offroad-Rennen oder Hobby-FahrenRadreifen mit hohem Volumen für zuverlässigen Grip im GeländeHervorragend bei NässeEin schnell rollender FahrradreifenEinzel- oder Dual-Compound-Optionen60 TPI-GehäuseErhältlich mit EXO SeitenwandschutzTechnologie:Exo:Ein extrem schnitt- und abriebfestes Material an den Seitenwänden ausgewählter Bergreifen. Dieses dicht gewebte Gewebe ist zudem leicht und hochflexibel, sodass die Leistung des Reifens nicht beeinträchtigt wird. Wählen Sie EXO Protection für außergewöhnlich felsige, tückische Trails, auf denen die Gefahr von Schnitten und Abrieb an den Seitenwänden hoch ist.Tubeless-fähig:Tubeless-Reifen bieten dem Fahrer viele Vorteile: die Möglichkeit, einen niedrigeren Luftdruck zu fahren, was die Traktion verbessert, geringerer Rollwiderstand im Vergleich zu einem Schlauchreifen, und weniger Abflachungsgefahr, da kein Schlauch vorhanden ist Flüssige Dichtmittel sollten nur in den folgenden Reifentypen verwendet werden: Tubeless Road, Tubular und Tubeless ReadyBreiter Weg:Die Wide Trail (WT)-Konstruktion optimiert die Profilgestaltung und das Profil des Reifens auf den modernen, breiteren Felgen von heute. Herkömmliche Reifen sind um ältere, schmalere Felgen herum konstruiert und können ein übermäßig quadratisches Reifenprofil erzeugen, was zu einer nicht optimalen Leistung führt. WT-Reifen sind für eine Felgeninnenbreite von 35 mm optimiert, funktionieren aber nachweislich über einen Bereich von 30 35 mm Felgeninnenbreiten, je nach Fahrerwunsch.Maxxis Wide Trail XC-Reifen sind für die Verwendung mit Felgen mit einer Innenbreite von 30 mm optimiert, bieten jedoch eine gute Leistung auf Felgen mit einer Breite von nur 25 mm. Maxxis empfiehlt keine Felgen breiter als 30 mm oder schmaler als 25 mm. tradeinn Bikeinn

Dieser Do-It-All-Trail-Reifen wurde entwickelt, um dem Radfahrer Grip auf den meisten Geländearten und sowohl bei nassen als auch bei trockenen Bedingungen zu bieten. Besonderheit: Tubeless Ready-Reifen (TR) Für Offroad-Rennen oder Hobby-Fahren Radreifen mit hohem Volumen für zuverlässigen Grip im Gelände Hervorragend bei Nässe Ein schnell rollender Fahrradreifen Einzel- oder Dual-Compound-Optionen 60 TPI-Gehäuse Erhältlich mit EXO Seitenwandschutz Technologie: Exo: Ein extrem schnitt- und abriebfestes Material an den Seitenwänden ausgewählter Bergreifen. Dieses dicht gewebte Gewebe ist zudem leicht und hochflexibel, sodass die Leistung des Reifens nicht beeinträchtigt wird. Wählen Sie EXO Protection für außergewöhnlich felsige, tückische Trails, auf denen die Gefahr von Schnitten und Abrieb an den Seitenwänden hoch ist. Tubeless-fähig: Tubeless-Reifen bieten dem Fahrer viele Vorteile: die Möglichkeit, einen niedrigeren Luftdruck zu fahren, was die Traktion verbessert, geringerer Rollwiderstand im Vergleich zu einem Schlauchre