NISSENS 955096 Drosselklappe RENAULT: CLIO 2, Kangoo I, MEGANE 2 Stufenheck, DACIA: Duster SUV, Sandero Logan I MCV, OPEL: Vivaro A Kastenwagen

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Beschreibung

Der Drosselklappenstutzen NISSENS Modell 955096 dient als Austauschteil für defekte Drosselklappenstutzen und regelt direkt die Leistung und Drehzahl des Ottomotors. Er behebt typische Probleme wie Ruckeln, Leistungsschwankungen oder Absterben des Motors durch eine zuverlässige Steuerung der Luftzufuhr. Der Stutzen ist mehrfach kompatibel mit Fahrzeugen verschiedener Hersteller und wird einschließlich Sensor geliefert, jedoch ohne Dichtungen und ohne Unterdruck-Bypass. Die Bauform ist auf montagefreundliche Verschraubung ausgelegt und erfordert eine Anlernung bzw. ein Update des Steuergeräts/der Software. Eingesetz wird er im 12-Volt-System, wobei der Stecker 6 Kontakte besitzt und die Bauart elektrisch bzw. mechanisch betrieben wird. Durch die Abmessungen und Anschlussart passt er in geeignete Anwendungen, in denen eine rechteckige Steckerführung und ein luftgekühltes Design gefordert sind.

Technische Merkmale

  • Rechteckiges Steckergehäuse
  • Luftgekühlte Bauweise
  • Einlass Ø 72 mm, Auslass Ø 60 mm
  • Breite 91 mm, Höhe 173 mm, Länge 112 mm
  • 6-poliger Stecker (6 Kontakte)
  • 12 V Betrieb, mit Sensor, elektrisch/mechanisch
  • ohne Dichtungen, ohne Unterdruck-Bypass

Kompatibilität

Unter anderem kompatibel mit Dacia, Opel und Renault Fahrzeugen. Zu den OE-Referenzen gehören Dacia: 8200051274, 8200083206, 8200123061; Renault: 8200051274, 8200059268, 8200063652, 8200083206, 8200123061; Opel/Vauxhall: 4410221, 91159951, 93160202, 93160202. Der Stutzen ist geeignet für Modelle wie Opel/Vauxhall Vivaro A, Renault Megane I Grandtour, Renault Grand Scenic II und Renault Scenic II sowie Dacia Logan MCV.

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Der Drosselklappenstutzen NISSENS Modell 955096 dient als Austauschteil für defekte Drosselklappenstutzen und regelt direkt die Leistung und Drehzahl des Ottomotors. Er behebt typische Probleme wie Ruckeln, Leistungsschwankungen oder Absterben des Motors durch eine zuverlässige Steuerung der Luftzufuhr. Der Stutzen ist mehrfach kompatibel mit Fahrzeugen verschiedener Hersteller und wird einschließlich Sensor geliefert, jedoch ohne Dichtungen und ohne Unterdruck-Bypass. Die Bauform ist auf montagefreundliche Verschraubung ausgelegt und erfordert eine Anlernung bzw. ein Update des Steuergeräts/der Software. Eingesetz wird er im 12-Volt-System, wobei der Stecker 6 Kontakte besitzt und die Bauart elektrisch bzw. mechanisch betrieben wird. Durch die Abmessungen und Anschlussart passt er in geeignete Anwendungen, in denen eine rechteckige Steckerführung und ein luftgekühltes Design gefordert sind.

Technische Merkmale

  • Rechteckiges Steckergehäuse
  • Luftgekühlte Bauweise
  • Einlass Ø 72 mm, Auslass Ø 60 mm
  • Breite 91 mm, Höhe 173 mm, Länge 112 mm
  • 6-poliger Stecker (6 Kontakte)
  • 12 V Betrieb, mit Sensor, elektrisch/mechanisch
  • ohne Dichtungen, ohne Unterdruck-Bypass

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Unter anderem kompatibel mit Dacia, Opel und Renault Fahrzeugen. Zu den OE-Referenzen gehören Dacia: 8200051274, 8200083206, 8200123061; Renault: 8200051274, 8200059268, 8200063652, 8200083206, 8200123061; Opel/Vauxhall: 4410221, 91159951, 93160202, 93160202. Der Stutzen ist geeignet für Modelle wie Opel/Vauxhall Vivaro A, Renault Megane I Grandtour, Renault Grand Scenic II und Renault Scenic II sowie Dacia Logan MCV.


Produktspezifikationen



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