NRF 34004 Innenraumgebläse ohne integrierten Regler mit Adapter VOLKSWAGEN: Golf 6, CADDY 4 Kombi, 6 Variant, AUDI: A3 Sportback, Schrägheck

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Beschreibung

Das NRF Innenraumgebläse Modell 34004 ist eine leistungsstarke und zuverlässige Lösung für die Luftzirkulation in Fahrzeugen. Speziell entwickelt für Linkslenker-Fahrzeuge ohne integrierten Regler, bietet dieses Gebläse eine einfache Installation durch einen mitgelieferten Adapter.

Kompatibilität

Dieses Innenraumgebläse ist vielseitig kompatibel mit verschiedenen Modellen der Automarken Audi, Volkswagen, Seat und Skoda:

- Volkswagen: Golf 5 (Schrägheck), Golf 6, Golf Plus/Crossgolf, Touran I, Passat B6 und B7 (Variant), Caddy 3 Kombi

- Audi: A3 (Schrägheck, Sportback, Cabrio), Q3

- Seat: Leon II (Schrägheck), Altea, Alhambra II, Altea XL

- Skoda: Octavia II (Combi und Schrägheck), Superb II (Combi und Schrägheck), Yeti

Technische Spezifikationen

Das NRF 34004 Innenraumgebläse überzeugt durch folgende technische Eigenschaften:

- Drehrichtung: Das Gebläse dreht sich im Uhrzeigersinn, was eine optimale Luftzirkulation gewährleistet.

- Durchmesser: Mit einem Durchmesser von 149 mm ist es auf eine effiziente Luftförderung ausgelegt.

- Leistung: Mit einer Leistung von 324 W bietet dieses Gebläse ausreichend Kraft für verschiedene Anwendungsbereiche.

- Anzahl der Lüfterblätter: Es ist mit 41 Lüfterblättern ausgestattet, die eine gleichmäßige Verteilung der Luft gewährleisten.

- Spannung: Es funktioniert bei einer Spannung von 12 V und hat eine Polanzahl von 2.

- Steckergehäuseform: Das Gebläse verfügt über eine rechteckige Steckergehäuseform, die die Verbindung zum Fahrzeug vereinfachen.

Ergänzende Informationen

Dieses Innenraumgebläse wird ohne integrierten Regler sowie mit einem Adapter geliefert, was die Installation erheblich erleichtert. Die flache Bauform ermöglicht eine optimale Anpassung in den vorgesehenen Einbauplätzen. Das Produkt ist für die Verwendung in Benzin-, Diesel- und Hybridfahrzeugen konzipiert und eignet sich somit für diverse Motorisierungen – von 0.6 bis 4.7 Liter.

Mit hoher Fertigungsqualität von NRF gewährleistet das Innenraumgebläse eine langanhaltende und zuverlässige Leistung. Es ist eine ausgezeichnete Wahl für Autofahrer, die Wert auf Komfort und Leistung legen. Das NRF Innenraumgebläse 34004 ist somit eine ideale Lösung für die Klimatisierung Ihrer Fahrzeuginnenräume.

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Das NRF Innenraumgebläse Modell 34004 ist eine leistungsstarke und zuverlässige Lösung für die Luftzirkulation in Fahrzeugen. Speziell entwickelt für Linkslenker-Fahrzeuge ohne integrierten Regler, bietet dieses Gebläse eine einfache Installation durch einen mitgelieferten Adapter.

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- Drehrichtung: Das Gebläse dreht sich im Uhrzeigersinn, was eine optimale Luftzirkulation gewährleistet.

- Durchmesser: Mit einem Durchmesser von 149 mm ist es auf eine effiziente Luftförderung ausgelegt.

- Leistung: Mit einer Leistung von 324 W bietet dieses Gebläse ausreichend Kraft für verschiedene Anwendungsbereiche.

- Anzahl der Lüfterblätter: Es ist mit 41 Lüfterblättern ausgestattet, die eine gleichmäßige Verteilung der Luft gewährleisten.

- Spannung: Es funktioniert bei einer Spannung von 12 V und hat eine Polanzahl von 2.

- Steckergehäuseform: Das Gebläse verfügt über eine rechteckige Steckergehäuseform, die die Verbindung zum Fahrzeug vereinfachen.

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Dieses Innenraumgebläse wird ohne integrierten Regler sowie mit einem Adapter geliefert, was die Installation erheblich erleichtert. Die flache Bauform ermöglicht eine optimale Anpassung in den vorgesehenen Einbauplätzen. Das Produkt ist für die Verwendung in Benzin-, Diesel- und Hybridfahrzeugen konzipiert und eignet sich somit für diverse Motorisierungen – von 0.6 bis 4.7 Liter.

Mit hoher Fertigungsqualität von NRF gewährleistet das Innenraumgebläse eine langanhaltende und zuverlässige Leistung. Es ist eine ausgezeichnete Wahl für Autofahrer, die Wert auf Komfort und Leistung legen. Das NRF Innenraumgebläse 34004 ist somit eine ideale Lösung für die Klimatisierung Ihrer Fahrzeuginnenräume.


Produktspezifikationen


Preis-Historie