NRF Kühler Motorkühlung 53698

Der Kühler NRF 53698 ist eine hochwertige Lösung zur Motorkühlung, die für eine Vielzahl von Subaru-Fahrzeugen konzipiert ist. Er zeichnet sich durch seine robuste Bauweise aus Aluminium aus, was sowohl für eine lange Lebensdauer als auch für eine effiziente Wärmeableitung sorgt.

Technische Spezifikationen

• Material: Aluminium
• Netzlänge: 686 mm
• Netzbreite: 340 mm
• Netztiefe: 16 mm
• Kühlerausführung: Kühlrippen gelötet
• Heizung/Kühlung: Für Fahrzeuge mit kombiniertem Wasser-/Ölkühler

Dieser Kühler ist speziell für den Einsatz in Fahrzeugen mit Automatikgetrieben ausgelegt und bietet eine effektive Kühlung für Motoren und Getriebe. Die integrierte Heiz- und Kühleinheit spricht insbesondere Subaru-Modelle an, die eine kombinierte Wasser- und Ölkühlung verwenden, wodurch eine optimale Temperaturregelung gewährleistet wird.

Kompatibilität

Der NRF 53698 Kühler ist mit folgenden OE-Referenznummern kompatibel:

• SUBARU: 45111AE000
• SUBARU: 45111AE001
• SUBARU: 45111AE002
• SUBARU: 45111AE003
• und weitere Nummern

Dieser Kühler passt unter anderem zu den folgenden Subaru-Modellen:

• SUBARU IMPREZA Stufenheck (GD)
• 1.5 AWD (2005-2007)
• 1.6 AWD (2000-2009)
• 2.0 i AWD (2000-2009)
• 2.5 i AWD (2001-2005)

• SUBARU IMPREZA Station Wagon (GG)
• 1.6 AWD (2000-2006)
• 2.0 AWD (2000-2007)
• 2.0 i R AWD (2005-2007)

• SUBARU LEGACY III (BE, BH)
• 2.0 AWD (1999-2003)
• 2.5 AWD (1998-2003)

• SUBARU OUTBACK (BE, BH)
• 2.5 AWD (2000-2003)
• 3.0 H6 AWD (2000-2003)

Wichtige Hinweise

Es ist ratsam, vor der Bestellung alle technischen Daten und Fahrzeugkompatibilität sorgfältig zu prüfen. Für eine korrekte Passform sollten die OE-Nummern und weitere spezifische Fahrzeugmerkmale abgeglichen werden.

Insgesamt bietet der NRF 53698 Kühler eine zuverlässige und leistungsstarke Lösung für die Kühlbedürfnisse von Subaru-Fahrzeugen, die eine effiziente Motorkühlung erfordert. Durch seine speziellen Eigenschaften und Materialwahl stellen Sie sicher, dass Ihr Fahrzeug optimal betrieben werden kann, während die Temperaturen im Motor und Getriebe reguliert bleiben.