Im Falle der Unterdrückung der knackigen offenen Deponien, ist die Verwendung der Dump-Maschine nicht oft gehört. Die Analyse der proisshestvij zeigt eine geringe Anpassungsfähigkeit des Autos, um unter den Bedingungen der moshhhnyh Wärmeströme des Kraftstoffs zu arbeiten, so dass der nützlichste Ort im Auto ist seine Kabine mit dem Fahrer und die Besatzung des Jeeps in ihm. Auf der Grundlage der Wärmebilanz wird ein mathematisches Modell des Wärmeaustauschs in der Kabine eines Fahrzeugs mit kreisförmigem Mittelpunkt entwickelt. Es werden Methoden und Naturversuche zur Temperaturwirkung der Außenluft auf den Innenraum des Automobils vorgestellt und durchgeführt. Die Ergebnisse des chislennogo modelirovaniya werden mit den experimentellen Daten verglichen. Verschiedene Methoden des passiven WØrmeschutzes der Autokabinen werden vorgestellt und ihre Wirksamkeit wird verglichen. Auf Grund der regionalen Wärmeparameter des Mikroklimas werden die Grenzen der Wärmebeständigkeit der Kabinen mit verschiedenen Mitteln des Wärmeschutzes
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