RESTAGRAF 7371 Dichtring Ölablaßschraube VOLKSWAGEN: Passat B6 Variant, GOLF 7 6, AUDI: A3 Sportback, SEAT: Leon II Schrägheck

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7371 Dichtring Ölablaßschraube RESTAGRAF Dichtring Ölablaßschraube für VOLKSWAGEN: Golf 7 Variant; Multivan 5 (7HM, Dichtring Ölablaßschraube AUDI: Q7; A3 Limousine, PEUGEOT: , SEAT: Ibiza 4 Schrägheck, SKODA: Octavia IV Combi, 0.6, 0.7, 0.8, 1.0, 1.2, 1.4, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 2.0, 2.2, 2.4, 2.5, 2.7, 2.8, 3.0, 3.2, 3.5, 3.6, 3.7, 3.8, 4.0, 4.2, 4.4, 4.7, 5.0, 5.2, 5.5, 6.0, 6.2, 6.5, 7.0, Benzin, Diesel, Hybrid, TFSI, TSI, TDI, CDI, BlueTEC, VTEC, i-VTEC, EcoBoost, HEMI, MultiAir, TwinAir, SkyActiv, VVEL, VVT-i, VVTL-i, Dual VVT-i, VVT-iE, V10, Boxer, H4, H6, MIVEC, GDI, CRDi, T-GDi, dCi, HDi, PureTech, TwinPower Turbo, TSI, TFSI, SIDI, VCDi, EA111, EA113, EA827, EA888, V6, V8, W12, B38, B48, B58, N20, N52, N54, N55, S55, S65, S85, LS1, LS2, LS3, LT1, LT4, Ecotec, HEMI, Pentastar, Tigershark, FIRE, TwinAir, MultiJet, E.torQ, Duratec, EcoBoost, Zetec, Power Stroke, Modular, B16, B18, H22, K20, K24, F20C, L15B7, Gamma, Theta, Lambda, Nu, Kappa, SkyActiv-G, SkyActiv-D, MZR, Wankel, M111, M112, M113, M272, M273, M274, M278, OM642, 4G63, 4B11, 4G94, 6G72, 6A12, 3A92, QR25DE, VQ35DE, SR20DET, RB26DETT, VG30DETT, TU, EW/DW, Prince, PureTech, BlueHDi, F4R, K4M, M9R, H4M, Energy, dCi, EJ20, EJ25, FA20, FB25, EZ36, 1NZ-FE, 2AR-FE, 2GR-FE, 3S-GTE, 4A-GE, 1KD-FTV, 1UR-FE, VR6, W8, B4204T, B5254T, D4204T, D5244T 9400313279; 1250324; 2151329000; 110266F900; 321225; 321425; GUG705579GM; SU00100188; 30725034; N0138156; N0138157; N0138158

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PERFEKTE DICHTUNG - Garantiert kein Ölaustritt am Ölablassschraube nach einem Motorwechsel KOMPATIBILITÄT: Kompatibel mit Alfa Romeo, Audi, Citroen, Cupra, Daewoo, Daihatsu, Fiat, Ford, Honda, Nissan, Peugeot, Porsche, Seat, Toyota, Volkswagen, Volvo, Škoda (einige Motoren). Genauere Zuordnungen unten auf der Seite. Wichtiger Ersatz: Bei jedem Ölwechsel systematisch wechseln, um die Dichtheit des Schmiersystems zu gewährleisten. EINFACH ZU INSTALLIEREN: schnell ohne spezielles Werkzeug montierbar, direkt zwischen Ablassschraube und Kurbelgehäuse. Verhindert Verschlechterungen: Schützt das Gewinde des Gehäuses und des Stopfens und sorgt für eine weiche und effektive Auflagefläche, verhindert übermäßiges Anziehen und vorzeitigen Verschleiß.