SACHS 280 535 Stoßdämpfer Gasdruck Zweirohr Teleskop oben Stift, unten Gabel AUDI: A6 C5 Limousine, Avant

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Beschreibung

Der Stoßdämpfer 280 535 von SACHS ist eine hochwertige Komponente, die speziell für die Audi A6 C5 Limousine und den A6 C5 Avant entwickelt wurde. Dieser Gasdruck-Zweirohrdämpfer sorgt für eine optimale Performance und ein hervorragendes Fahrverhalten, damit Sie nicht nur sicher, sondern auch komfortabel unterwegs sind.

Produktmerkmale

- Hersteller: SACHS

- Herstellernummer: 280 535

- Länge [mm]: 461, 597

- Montage Achse: Vorne

- Montageseite: Links/Rechts

- Stoßdämpferart: Gasdruck

- Stoßdämpfungssystem: Doppelrohr

- Stoßdämpferbefestigung: Stiel Spitze/Gabel

Kompatibilität

Dieser Stoßdämpfer ist kompatibel mit einer Vielzahl von Audi A6 C5 Modellen, die mit unterschiedlichen Motorisierungen ausgestattet sind. Hierzu gehören Benzin- und Dieselmotoren sowie Hybridantriebe. Die Liste der verfügbaren Motorvarianten reicht von 0.6 bis hin zu 6.0 Liter, was eine breite Palette abdeckt.

Verfügbare OE-Nummern sind:

- 4B0 412 031 BF

- 4B0 412 031 AD

- 4B0 412 031 BG

- 4B0 412 031 AL

Qualitätsmerkmale

Dieser Stoßdämpfer zeichnet sich durch hochwertiges verzinktes Material aus, das mit einem fortschrittlichen Korrosionsschutz versehen ist. Dies gewährleistet nicht nur eine lange Lebensdauer des Produkts, sondern auch eine herausragende Leistung unter verschiedenen Bedingungen. Die Konstruktion des Stoßdämpfers sorgt für ein optimales Kurvenverhalten und exzellenten Straßengriff, wodurch Sie ein verbessertes Fahrerlebnis erwarten können.

Montage und Anwendung

Die Montage des SACHS Stoßdämpfers 280 535 gestaltet sich unkompliziert, da er sowohl links als auch rechts installiert werden kann. Die spezifische Art der Befestigung, die eine Gabel oben und einen Stift unten umfasst, ermöglicht eine einfache Integration in Ihr Fahrzeug.

Um die richtige Passform für Ihr Fahrzeug zu gewährleisten, wird empfohlen, die oben genannten OE-Nummern zu überprüfen. So stellen Sie sicher, dass der Stoßdämpfer mit Ihrem spezifischen Audi A6 C5 Modell kompatibel ist.

Fazit

Mit dem SACHS Stoßdämpfer 280 535 entscheiden Sie sich für ein Produkt, das nicht nur durch seine technische Qualität überzeugt, sondern auch unter realen Fahrbedingungen hervorragende Leistungen erbringt. Ob auf der Autobahn oder in der Stadt, Ihr Fahrkomfort wird durch diese Stoßdämpfer deutlich verbessert.

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- Stoßdämpfungssystem: Doppelrohr

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Dieser Stoßdämpfer ist kompatibel mit einer Vielzahl von Audi A6 C5 Modellen, die mit unterschiedlichen Motorisierungen ausgestattet sind. Hierzu gehören Benzin- und Dieselmotoren sowie Hybridantriebe. Die Liste der verfügbaren Motorvarianten reicht von 0.6 bis hin zu 6.0 Liter, was eine breite Palette abdeckt.

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Dieser Stoßdämpfer zeichnet sich durch hochwertiges verzinktes Material aus, das mit einem fortschrittlichen Korrosionsschutz versehen ist. Dies gewährleistet nicht nur eine lange Lebensdauer des Produkts, sondern auch eine herausragende Leistung unter verschiedenen Bedingungen. Die Konstruktion des Stoßdämpfers sorgt für ein optimales Kurvenverhalten und exzellenten Straßengriff, wodurch Sie ein verbessertes Fahrerlebnis erwarten können.

Montage und Anwendung

Die Montage des SACHS Stoßdämpfers 280 535 gestaltet sich unkompliziert, da er sowohl links als auch rechts installiert werden kann. Die spezifische Art der Befestigung, die eine Gabel oben und einen Stift unten umfasst, ermöglicht eine einfache Integration in Ihr Fahrzeug.

Um die richtige Passform für Ihr Fahrzeug zu gewährleisten, wird empfohlen, die oben genannten OE-Nummern zu überprüfen. So stellen Sie sicher, dass der Stoßdämpfer mit Ihrem spezifischen Audi A6 C5 Modell kompatibel ist.

Fazit

Mit dem SACHS Stoßdämpfer 280 535 entscheiden Sie sich für ein Produkt, das nicht nur durch seine technische Qualität überzeugt, sondern auch unter realen Fahrbedingungen hervorragende Leistungen erbringt. Ob auf der Autobahn oder in der Stadt, Ihr Fahrkomfort wird durch diese Stoßdämpfer deutlich verbessert.


Produktspezifikationen


Preis-Historie