SACHS Kupplungssatz 3000 990 516

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Beschreibung

Der Kupplungssatz SACHS 3000 990 516 dient dem rechtzeitigen Austausch verschlissener Kupplungsteile zum Schutz von Getriebe und Schwungrad vor Folgeschäden. Er wirkt als trennbare Verbindung zwischen Motor und Getriebe und ermöglicht Anfahren sowie Gangwechsel. Der Satz verfügt über 17 Zähne und einen Außendurchmesser von 220 mm. Das Kit enthält alle relevanten Komponenten für den Kupplungswechsel sowie Spezialfett für die Montage. Kompatibilitätshinweise helfen bei der Prüfung der Fahrzeugübereinstimmung mit Ford Focus II, Focus C-MAX und verwandten Modellen.

Eigenschaften

  • Enthält alle relevanten Komponenten
  • Spezialfett für Montage enthalten
  • 17 Zähne
  • Außendurchmesser 220 mm
  • Kompatibel mit Ford Focus II, Focus C-MAX, C-MAX, Focus II Turnier

Kompatibilität und Einsatzbereich

Der Kupplungssatz ist kompatibel mit Ford-Fahrzeugen der Typen Focus II (Stufenheck, Turnier), Focus C-MAX und verwandten Modellen. Er dient der sicheren Kopplung von Motor und Getriebe und unterstützt reibungslosen Gangwechsel sowie das Anfahren.

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Der Kupplungssatz SACHS 3000 990 516 dient dem rechtzeitigen Austausch verschlissener Kupplungsteile zum Schutz von Getriebe und Schwungrad vor Folgeschäden. Er wirkt als trennbare Verbindung zwischen Motor und Getriebe und ermöglicht Anfahren sowie Gangwechsel. Der Satz verfügt über 17 Zähne und einen Außendurchmesser von 220 mm. Das Kit enthält alle relevanten Komponenten für den Kupplungswechsel sowie Spezialfett für die Montage. Kompatibilitätshinweise helfen bei der Prüfung der Fahrzeugübereinstimmung mit Ford Focus II, Focus C-MAX und verwandten Modellen.

Eigenschaften

  • Enthält alle relevanten Komponenten
  • Spezialfett für Montage enthalten
  • 17 Zähne
  • Außendurchmesser 220 mm
  • Kompatibel mit Ford Focus II, Focus C-MAX, C-MAX, Focus II Turnier

Kompatibilität und Einsatzbereich

Der Kupplungssatz ist kompatibel mit Ford-Fahrzeugen der Typen Focus II (Stufenheck, Turnier), Focus C-MAX und verwandten Modellen. Er dient der sicheren Kopplung von Motor und Getriebe und unterstützt reibungslosen Gangwechsel sowie das Anfahren.


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