Schwalbe Performance Line HS 620 Green Marathon (47 507) 24" schwarz/reflex

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NACHHALTIG UND FAIR – Der Green Marathon von Schwalbe ist der erste Fahrradreifen mit geschlossenem Produktkreislauf – hergestellt zu 100 % aus Fair Rubber und 80 % recycelten sowie erneuerbaren Materialien. COMPOUND-OPTIONEN – Der Fahrradreifen kombiniert ein modernes Profildesign mit den besten Compounds und bietet eine große Auswahl an verschiedenen Ausführungen. PERFORMANCE IN VERSCHIEDENEN GRÖßEN – Der Schwalbe Reifen Green Marathon ist als 16, 18, 20, 24, 26, 27,5 und 28 Zoll Fahrradreifen erhältlich und sorgt für perfekte Allroundeigenschaften in vielen Größen. MARKENEXPERTISE – Schwalbe steht für über 100 Jahre Tradition und Know-how im Bereich Fahrradreifen und Fahrrad Zubehör, was Qualität und Zuverlässigkeit bei jedem Produkt garantiert. ZUVERLÄSSIGER PANNENSCHUTZ – Modernes Profildesign trifft auf hochwertige Schwalbe-Compounds – für optimalen Grip und geringen Rollwiderstand. ist ein pannensicherer Trekkingreifen mit robustem Profil für Alltag, Touren und Abenteuer – ideal für Radfahrer, die auf Sicherheit und Zuverlässigkeit setzen.

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Ein Klassiker unter den besonders haltbaren Touren-Fahrradreifen: Der Marathon von Schwalbe. Der extrem langlebige Schwalbe Marathon Trekkingreifen bietet exzellenten Pannenschutz und eine Anti-Aging Seitenwand gegen Rissbildung. Dazu sind alle Größen des Schwalbe Marathon auch für Pedelecs und E-Bikes bis 50 km/h zugelassen.DetailsPerformance LineE-Bike ready3 mm starke Einlage aus hochelastischem Naturkautschukschützende Anti-Aging Seitenwand gegen RissbildungGewicht bei Größe 47-559: 875 gECE-R75 Prüfzeichen (auch für schnelle E-Räder bis 50 km/h zugelassen)Green GuardAddix ECO Schwalbe Tire Marathon Greenguard, Farbe schwarz mit Reflexion in der Größe 24 x 1,75, 47-507. Der Klassiker, der ursprüngliche Vleror aller hochwertigen Reifen. Die Greenguard -Schicht aus extrem elastischen Naturkautschuk ist 3 mm dick. Der GreenGuard besteht aus recycelten Latexprodukten für 1/3. Die "Anti-Aging" -Seitenwand toleriert die typische Überladung aufgrund eines zu niedrigen Reifendrucks erheblich länger, bevor Risse auftreten. Dieser G