SPIDAN 26283 Achsmanschette 97,00 NBR (Nitril Butadien Kautschuk) PEUGEOT: 205 II Schrägheck, 306 Cabrio

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Motointegrator Ein sauberer Radkasten ohne Fettspritzer ist ein gutes Zeichen dafür, dass die Achsmanschetten intakt sind und bei Beschädigung ausgetauscht werden sollten. Achsmanschetten halten das Gelenkfett zuverlässig im Gelenk und verhindern so dessen Austritt.Der Faltenbalgsatz, Antriebswelle SPIDAN 26283 hat einen Innendurchmesser von 21 und 75 mm, eine Länge von 97 mm und ist für die Montage an der Innenseite der Achse vorgesehen. Das Material besteht aus NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk). Dieses Ersatzteil ist unter anderem kompatibel mit Fahrzeugen wie dem Peugeot 405 II Break, Citroen XSARA Coupe, Fiat SCUDO Bus, Lancia ZETA und Citroen ZX Break. Holen Sie sich jetzt den Faltenbalgsatz, Antriebswelle SPIDAN 26283 bei Motointegrator.

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Ein sauberer Radkasten ohne Fettspritzer ist ein gutes Zeichen dafür, dass die Achsmanschetten intakt sind und bei Beschädigung ausgetauscht werden sollten. Achsmanschetten halten das Gelenkfett zuverlässig im Gelenk und verhindern so dessen Austritt.Der Faltenbalgsatz, Antriebswelle SPIDAN 26283 hat einen Innendurchmesser von 21 und 75 mm, eine Länge von 97 mm und ist für die Montage an der Innenseite der Achse vorgesehen. Das Material besteht aus NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk). Dieses Ersatzteil ist unter anderem kompatibel mit Fahrzeugen wie dem Peugeot 405 II Break, Citroen XSARA Coupe, Fiat SCUDO Bus, Lancia ZETA und Citroen ZX Break. Holen Sie sich jetzt den Faltenbalgsatz, Antriebswelle SPIDAN 26283 bei Motointegrator.

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SPIDAN Faltenbalgsatz, Antriebswelle, Modell-26283. Bestelle jetzt! Nur 15.83 EUR. Sichere und schnelle Lieferung mit DHL & DPD. Das Produkt passt für folgende Modelle: CITROËN [CITRO]; FIAT [SCUDO Bus, SCUDO Platform/Chassis, SCUDO Van]; LANCIA [ZETA]; PEUGEOT [205 Hatchback Van, 205 I, 205 I Convertible, 205 II, 305 I, 305 I Break, 305 II, 305 II Break, 306, 306 Break, 306 Convertible, 306 Hatchback, 309 I, 309 II, 405 I, 405 I Break, 405 II, 405 II Break, 605].


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