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Vaico Bremsensatz (Scheiben+Klötze) Vorderachse (V20-90003) - Technische Informationen: Bremsensatz (Scheiben+Klötze) Vorderachse Durchmesser [mm]: 296 Höhe [mm]: 76,3 Bremsscheibenart: belüftet Innendurchmesser [mm]: 148,8 Lochanzahl: 5 Zentrierungsdurchmesser [mm]: 79 Verschleißwarnkontakt: inkl. Verschleißwarnkontakt Bohrung-Ø 1 [mm]: 14,65 Bohrung-Ø [mm]: 14,5 Bremsscheibendicke [mm]: 22 Oberfläche: beschichtet Bohrung-Ø 2 [mm]: 12,7 Felge Lochzahl: 5 Mindestdicke [mm]: 20,4 Einbauseite: Vorderachse Bearbeitung: hochgekohlt Lochkreis-Ø [mm]: 120 Gewicht [kg]: 17,876 Verpackungsbreite [cm]: 30 Verpackungshöhe [cm]: 16 Verpackungstiefe [cm]: 30. OE-Nummern: BMW: 34116761278, 34116767061, 34116767061kit. Passend für folgende Modelle: BMW 5 (E39), BMW 5 Touring (E39) HSN/TSN: 0005/569,0005/567,0005/601,0005/602,0005/604,0005/605,0005/607,0005/613,0005/615,0005/670,0005/671,0005/673,0005/688,0005/689,0005/692,0005/693 Hinweis: Bremsensatz, Scheibenbremse Einbauort: Vorderachse Verschleißwarnkontakt: inkl. Verschleißwarnkontakt Verfügbarkeit: Versandfertig in 2-3 Werktagen - Versandkostenfrei in der ATP App ab 99€ Bestellwert, versandkostenfrei ab 119€ Bestellwert im ATP Shop.
SkruvatSpezifikationen: Einbauposition: Vorderachse, Bremsscheibenart: Belüftet, Felge lochzahl: 5, Lochanzahl: 5, Höhe [mm]: 76,3, Bremsscheibendicke [mm]: 22, Mindestdicke [mm]: 20,4, Innendurchmesser [mm]: 148,8, Außendurchmesser [mm]: 296, Zentrierungsdurchmesser [mm]: 79, Lochkreis-Ø [mm]: 120, Bohrungsdurchmesser 1 [mm]: 14,65, Bohrungsdurchmesser 2 [mm]: 12,7, Bohrungsdurchmesser [mm]: 14,5, Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: Mit bremsbelägen, Verschleißwarnkontakt: Inkl. verschleißwarnkontakt Originalnr.: 34 11 6 761 278, 34 11 6 767 061, 34 11 6 767 061 kit, 6 761 278, 6 767 061 Das Produkt passt zu diesen Fahrzeugmodellen: bmw 5 [e39], 5 touring [e39]
TrodoBremsset, Scheibenbremse VAICO V20-90003. Bestelle jetzt! Nur 99.09 EUR. Sichere und schnelle Lieferung mit DHL & DPD. Das Produkt passt für folgende Modelle: BMW [5, 5 Touring].
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