X-sauce Presta Tubeless-kit Gelb 25 mm

X-sauce Presta Tubeless-kit. Rüsten Sie Ihre Laufräder mit dem X-SAUCE Presta Tubeless-Kit auf, einem der leichtesten auf dem Markt mit nur 35g pro Laufrad! Dieses umfassende Set bietet alles für eine nahtlose Umrüstung: Ventile, Felgenbänder, Dichtband und ammoniakfreie Dichtmilch mit Injektor. Sein herausragendes Merkmal ist das unabhängige Ventil- und Dichtbanddesign, das problemlose Reparaturen unterwegs ermöglicht – entfernen Sie einfach das Ventil und setzen Sie einen Schlauch ein, ohne das Dichtband zu berühren. Erhältlich für 26", 27.5" und 29" Laufräder (für Felgen bis zu 3 cm Höhe). Genießen Sie eine leichtere, zuverlässigere Fahrt und lassen Sie Pannen hinter sich. Kunden loben dieses Tubeless-Umrüstkit durchweg für seine außergewöhnliche Qualität und Benutzerfreundlichkeit. Das hochwirksame Dichtmittel und die langlebigen Komponenten gewährleisten eine zuverlässige Leistung, verhindern Luftlecks und konvertieren erfolgreich verschiedene Reifentypen, selbst schwierige. Benutzer heben die Vollständigkeit des Kits hervor, einschließlich ausreichend hochwertiger Flüssigkeit und anpassungsfähigem Band, was die Installation unkompliziert macht und exzellente Ergebnisse für ein nahtloses Tubeless-Setup liefert. Das leichteste Tubeless Kit! (mit Plastikboden + Klebeband) nur 35 Gramm pro Rad (Bänder + Ventil)Da das Ventil und der Felgenstreifen unabhängig voneinander sind, muss bei einer Reparatur auf der Straße das Klebeband nicht entfernt, sondern nur das Ventil herausgenommen und das Innenrohr aufgesetzt werden.ENTHÄLT: 2 Presta-Ventile oder abnehmbare Tubeless-kompatible Schrader-Ventile, 2 Felgenstreifen, Klebeband, Flasche mit neuem ammoniakfreiem Dichtmittel, Injektor zur exakten Dosisextraktion, Nadel zum Injizieren, Schrader-Ventiladapter (in Presta-Ventilkits) und Anweisungen.Für bis zu 3 cm hohe Felgen (wenn Ihre Felge höher ist, kann das Ventil nicht angezogen werden).Optionen:Für 26´´ Räder mit Presta Ventil oder Schrader Ventil und 20, 23, 25 und 27mm Felgenstreifenbreite.Für 27,5´´ Räder mit Presta Ventil oder Schrader Ventil und 20, 23, 25 und 27mm Felgenstreifenbreite.Für 29´´ Räder mit Presta Ventil oder Schrader Ventil und 20, 23 und 25 Mm Felgenstreifenbreite.Schritt 1: Anweisungen zur Wahl des richtigen FelgenbodensDer Felgenboden sollte folgendermaßen aussehen:Um die Breite der Reifenfelge des richtigen Kits für Ihren Reifen zu wählen, können Sie die Breite des Reifens von außen messen.Um die Breite des Reifenbodens des richtigen Bausatzes für Ihren Reifen zu bestimmen, zerlegen Sie am besten das Rad, entfernen und messen Sie die Felge des Reifens, vorausgesetzt, sie bedeckt den Boden des Reifenhalses gut. Sie müssen es auf einer ebenen Fläche messen, denn wenn Sie es am Rand selbst tun und konkav sind, sind die Daten nicht korrekt. Wenn Ihr Rad keinen Felgenboden hat, schneiden Sie ein Stück Papier mit der Breite, die Ihrer Meinung nach passt, und überlappen Sie es auf der Felge. Passen Sie es an die Konkavität an, damit Sie prüfen, ob es korrekt ist oder ob Sie etwas mehr benötigen oder weniger als einen Millimeter breit.Eine zweite Möglichkeit besteht darin, die untere Breite der Felge zu messen und ein oder zwei Millimeter hinzuzufügen, um die Konkavität auszugleichen.Eine andere Möglichkeit besteht darin, die Breite des Reifens von außen und ungefähr zu messen:Für Felgen von 20 bis 24 mm Breite Kit mit 20 mm breitem FelgenbodenFür Felgen von 25 bis 28 mm Breite Kit mit 23 mm breitem FelgenbodenFür Felgen 29 bis 35 mm breites Kit mit 25 mm breitem FelgenbodenFür Felgen über 35 mm Breite Kit mit 27 mm breitem FelgenbodenSchritt 2: Anweisungen zum Zusammenbau des Tubeless KitsWichtige Notiz:Wir empfehlen dringend, für dieses Kit schlauchlose oder schlauchlose Reifen zu verwenden, um eine einfache Installation zu gewährleisten. Bei schlauchlosen Reifen kann eine Handpumpe für den letzten Aufpumpschritt verwendet werden.Innenschlauchreifen erfordern andererseits, obwohl die meisten auch verwendet werden können, die Verwendung eines Luftkompressors zum Aufpumpen und im Allgemeinen eine höhere mechanische Fähigkeit, da wiederholte Aufpumpen unmittelbar nach dem Einbringen von X SAUCE-Dichtmittel in den Reifen erforderlich sein können, um eine korrekte Abdichtung zu erreichen.Vorbereitung der Felge:Entfernen Sie den Felgenstreifen oder das Klebeband, das sich möglicherweise zuvor auf der Felge befand, und reinigen Sie die Felge gründlich (Foto 1). Verwenden Sie dazu einen Lappen mit einem Haushaltslösungsmittel (niemals Alkohol, Farbverdünner, Terpentin oder andere Reinigungsmittel) und entfernen Sie alle Schmutzspuren auf der Innenseite der Felge. Wenn Schmutz auf der Felge verbleibt, treten Probleme mit der Klebebandhaftung auf. Überprüfen Sie auch die Felge auf Schnitte oder scharfe Kanten und feilen Sie die rauen Kanten mit Sandpapier ab, um zukünftige Schnitte im Felgenstreifen zu vermeiden.Um die Löcher der Speiche abzudecken, verwenden Sie zuerst das doppelseitige Klebeband (Foto Bringen Sie das Klebeband langsam und vorsichtig an einer beliebigen Stelle am Rand an, um ein Verdrehen zu vermeiden und sicherzustellen, dass es gut zentriert ist (Foto 3) Länge der Felge, bis sie sich 3 bis 4 cm überlappt (Fotos 4 und 5), bevor die Schutzabdeckung des darunter überlappenden Klebebands angehoben wird. Bevor Sie den oberen Klebeschutz vollständig entfernen, drücken Sie ihn fest nach unten, damit er perfekt haftet Die Felge und keine Luftblasen sind darunter eingeschlossen (Foto 6). Im Moment bedeckt das Klebeband das gesamte Ventil in der Felge. Entfernen Sie nun die Schutzabdeckung des doppelseitigen Klebebands.Nehmen Sie als nächstes das Reifenventil und schieben Sie es durch das Felgenloch, das das doppelseitige Klebeband durchstößt (Foto 7). Entfernen Sie das Ventil. Nehmen Sie nun das im Kit enthaltene Nylon-Felgenband. Bitte beachten Sie, dass es eine raue Seite und eine glatte Seite hat. Legen Sie die raue Seite nach unten, so dass diese Seite das doppelseitige Klebeband berührt. Richten Sie das Ventilloch im Felgenband auf das Loch im Rand aus. Wenn sich das Klebeband jetzt in dieser Position befindet, setzen Sie das Ventil (Foto 8) mit der richtigen Gummischeibe entsprechend der Lochgröße und dem verwendeten Ventil wieder ein (siehe ergänzende Informationen zur zu verwendenden Unterlegscheibe in Schritt 3).WICHTIG: Das Felgenband sitzt sehr fest auf der Felge und muss wie ein Reifen angeschraubt werden, aber genau diese Spannung macht es langlebig und schützt die Dichtung auf der Felge. Es ist in Ordnung, es zu dehnen, wenn Sie es auf den Rand bringen. Wenn noch etwa ¼ des Klebebands vorhanden ist, können Sie Reifenheber verwenden oder es einfach dehnen, indem Sie die Felge mit den Füßen auf dem Boden halten und das Klebeband mit beiden Händen platzieren. Stellen Sie jetzt sicher, dass Sie einen Schraubendreher oder ein ähnliches Werkzeug unter das Klebeband legen, bevor es auf die Felge geklebt wird. Zentrieren Sie nun das Klebeband und machen Sie es vollständig flach, wenn es verdreht wurde, indem Sie es auf die Felge hebeln, indem Sie den Schraubendreher verwenden, um es rund um die Felge hin und her zu schieben, um die in (Foto 9) gezeigte Position zu erhalten. Nehmen Sie sich zum Schluss mit einem Lappen einen Moment Zeit, um das Felgenband fest auf das doppelseitige Klebeband zu drücken (Foto 10). Zum Schluss die Mutter auf das Ventil auftragen und von Hand festziehen, um es festzuhalten (Foto 11).Ventiltypen und Felgen:Presta-Ventil: Verwenden Sie für Felgen mit Ventilbohrung in Shraeder- / Moto-Größe das im Kit enthaltene kegelförmige Ventil C. Für Felgen mit kleinem Presta-Ventilloch. Verwenden Sie in diesem Fall nicht die Kegelscheibe und die mitgelieferte Gummischeibe D.Das Kit enthält einen Adapter zum Aufblasen von Presta-Ventilen mit Pumpen mit Shraeder-Pumpenkopf und einen Schlüssel (B) zum Entfernen des Ventilkerns.Absperrventil:Nur kompatibel mit Felgen mit Ventilbohrungen in Shraeder-Größe. Es sind keine zusätzlichen Unterlegscheiben erforderlich als die am Ventil montierte. Das Shraeder-Ventil-Kit enthält außerdem eine silberne Kappe zum Entfernen des Ventilkerns und eine gelbe Schutzkappe.Reifen montieren:Sprühen oder benetzen Sie die inneren Seitenwände des Reifens und die Felge mit Wasser (und nur Wasser, keine Seife). Dies ist sehr wichtig und erleichtert den Dichtungsprozess des Reifens an der Felge erheblich. Montieren Sie den Reifen nun normal und achten Sie darauf, dass sich beide Seiten des Reifens innerhalb der Felge befinden (Foto 13).Einführung der X SAUCE-Dichtungsflüssigkeit:Die Flüssigkeit aus der Flasche kann jetzt in das Rad eingeführt werden. Schütteln Sie die Flasche gut, bevor Sie sie verwenden. Schneiden Sie die Spitze des Auslaufs ab und gießen Sie das Dichtmittel vorsichtig direkt durch das Ventil ohne Ventileinsatz in den Reifen (Foto 14). Die empfohlene Dosis pro Rad beträgt 60 ml. Sie können jedoch etwas mehr hinzufügen, um die Zeit bis zum nächsten Auffüllen zu verlängern (zusätzliches Gewicht) oder weniger einfüllen und häufiger mit Dichtmittel auffrischen.Aufpumpen: Für diesen Schritt verwenden Sie am besten einen handelsüblichen Luftkompressor oder einen an Ihrer örtlichen Tankstelle erhältlichen. Hinweis: Bei schlauchlosen Reifen und schlauchlosen Felgen besteht die Möglichkeit, dass das Aufpumpen mit einer Fußpumpe erfolgt. Sie können es versuchen, bevor Sie einen Luftkompressor verwenden.Es wird empfohlen, beim Aufpumpen eine Schutzbrille zu verwenden, da unter hohem Druck etwas Dichtmittel aus dem Reifen austreten kann.Nachdem das Dichtmittel eingeführt wurde, drehen Sie das Rad einige Male. Dadurch kann das Dichtmittel im Inneren zirkulieren und es dann stoppen, sodass sich das Ventil oben auf der Felge befindet. Pumpen Sie jetzt den Reifen auf. Im Moment reicht ein Druck von 3 bar (45 psi) aus, um den Reifen richtig abzusetzen (weitere Einzelheiten zum Reifendruck finden Sie unter ALLGEMEINE ANFORDERUNGEN UND EMPFEHLUNGEN u...