CONTITECH 4PK1102 ELAST Keilrippenriemen

CONTINENTAL CTAM 4PK1102ELAST ist ein Keilrippenriemen für den Nebenaggregatetrieb des Motors, der Komponente wie Lichtmaschine, Klimakompressor, Wasserpumpe oder Servolenkung antreibt, sofern diese im Fahrzeug über den Riemen laufen. Die wichtigsten Produktangaben sind 4PK1102, Länge 1.102 mm und 4 Rippen. Vor dem Kauf sollte geprüft werden, ob der Riemenverlauf des Fahrzeugs sowie die verwendeten Spannrollen, Umlenkrollen und vorhandenen Nebenaggregate zum Riemen passen. Die Angabe erleichtert, Riemen mit identischer Länge, aber unterschiedlicher Rippenzahl korrekt zu unterscheiden. Kleine Abweichungen bei Länge oder Rippenzahl können eine korrekte Montage verhindern. Der Riemen arbeitet unter hoher Spannung und sorgt so für eine verlässliche Kraftübertragung auf alle Nebenaggregate. Zudem werden Verschleißerscheinungen wie Pfeifgeräusche, Schlupf, Vibrationen oder unzureichende Batterieladung mit der Ursache korrelieren. Reifenwechsel oder Austausch erfordern auch eine Prüfung der Riemenscheiben, Fluchtung, Spanner sowie möglicher Risse oder Ölverschmutzungen.

Technische Daten

• Länge: 1.102 mm
• Rippen: 4
• Profil: 4PK1102
• Marke: CONTINENTAL CTAM
• Artikelnummer: 4PK1102ELAST
• Gewicht: 0,081 kg

Hinweise zur Prüfung und Montage

Vor dem Austausch prüfen, ob 4PK1102ELAST zum Riemenverlauf des Fahrzeugs sowie zu Spannrollen, Umlenkrollen und vorhandenen Nebenaggregaten passt. Schon kleine Unterschiede bei Länge oder Rippenzahl können eine korrekte Montage verhindern. Beim Austausch sollten auch Riemenscheiben, Fluchtung, Spanner sowie Risse oder Ölverschmutzungen kontrolliert werden. Ein rechtzeitiger Austausch eines defekten Keilrippenriemens gewährleistet den zuverlässigen Antrieb aller Nebenaggregate ohne Ausfall.

Vor dem Kauf prüfen, ob 4PK1102ELAST zum Riemenverlauf des Fahrzeugs passt. Schon kleine Unterschiede bei Länge oder Rippenzahl können eine korrekte Montage verhindern. Ein verschlissener Keilrippenriemen kann Pfeifgeräusche, Schlupf, Vibrationen, unzureichende Batterieladung oder Störungen der Nebenaggregate verursachen. Beim Austausch sollten auch Riemenscheiben, Fluchtung, Spanner sowie Risse oder Ölverschmutzungen kontrolliert werden.