GEDORE 600 E 800 Schlosserhammer Holz (Esche)

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600 E-800 Schlosserhammer GEDORE; Holz (Esche) Schlosserhammer für , 0.6, 0.7, 0.8, 1.0, 1.2, 1.4, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 2.0, 2.2, 2.4, 2.5, 2.7, 2.8, 3.0, 3.2, 3.5, 3.6, 3.7, 3.8, 4.0, 4.2, 4.4, 4.7, 5.0, 5.2, 5.5, 6.0, 6.2, 6.5, 7.0, Benzin, Diesel, Hybrid, TFSI, TSI, TDI, CDI, BlueTEC, VTEC, i-VTEC, EcoBoost, HEMI, MultiAir, TwinAir, SkyActiv, VVEL, VVT-i, VVTL-i, Dual VVT-i, VVT-iE, V10, Boxer, H4, H6, MIVEC, GDI, CRDi, T-GDi, dCi, HDi, PureTech, TwinPower Turbo, TSI, TFSI, SIDI, VCDi, EA111, EA113, EA827, EA888, V6, V8, W12, B38, B48, B58, N20, N52, N54, N55, S55, S65, S85, LS1, LS2, LS3, LT1, LT4, Ecotec, HEMI, Pentastar, Tigershark, FIRE, TwinAir, MultiJet, E.torQ, Duratec, EcoBoost, Zetec, Power Stroke, Modular, B16, B18, H22, K20, K24, F20C, L15B7, Gamma, Theta, Lambda, Nu, Kappa, SkyActiv-G, SkyActiv-D, MZR, Wankel, M111, M112, M113, M272, M273, M274, M278, OM642, 4G63, 4B11, 4G94, 6G72, 6A12, 3A92, QR25DE, VQ35DE, SR20DET, RB26DETT, VG30DETT, TU, EW/DW, Prince, PureTech, BlueHDi, F4R, K4M, M9R, H4M, Energy, dCi, EJ20, EJ25, FA20, FB25, EZ36, 1NZ-FE, 2AR-FE, 2GR-FE, 3S-GTE, 4A-GE, 1KD-FTV, 1UR-FE, VR6, W8, B4204T, B5254T, D4204T, D5244T

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Hochwertiger Schlosserhammer zum alltäglichen Einsatz auf Baustellen und in Werkstätten, Klassische Hammerform für den universellen Einsatz, wie u.a. Einschlagen von Nägeln oder Dübeln ROTBAND-PLUS System: Sichere Verbindung zwischen Stiel und Hammerkopf durch fixierende Elemente, Schutz vor Beschädigungen durch Fehlschläge dank Stielschutzhülse aus Stahl Genormter Stiel aus Eschenholz nach DIN 68 340 mit kurzfaseriger Struktur Made in Germany: Geschmiedeter Hammerkopf nach DIN 1041, Hohe Sicherheit und lange Lebensdauer durch verwendete Materialien, Hammerkopf- und Stielproduktion in Deutschland Lieferumfang: 1x GEDORE 600 Schlosserhammer mit ROTBAND-Plus Stielbefestigung, Gewicht: 800 g, Stiel-Material: Eschenholz, Länge: 350 mm, 8582420/600 E-800