HELLA 8TL 359 003 911 Hydraulikpumpe hydraulisch Drehrichtung im Uhrzeigersinn

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8TL 359 003-911 Hydraulikpumpe HELLA; hydraulisch Drehrichtung im Uhrzeigersinn ohne Halter Hydraulikpumpe; Servopumpe; Flügelpumpe; Servolenkung Pumpe; Lenkungspumpe; Elektrische Servopumpe; Hydraulikpumpe Lenkung; Hydraulikpumpe, Lenkung für , 0.6, 0.7, 0.8, 1.0, 1.2, 1.4, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 2.0, 2.2, 2.4, 2.5, 2.7, 2.8, 3.0, 3.2, 3.5, 3.6, 3.7, 3.8, 4.0, 4.2, 4.4, 4.7, 5.0, 5.2, 5.5, 6.0, 6.2, 6.5, 7.0, Benzin, Diesel, Hybrid, TFSI, TSI, TDI, CDI, BlueTEC, VTEC, i-VTEC, EcoBoost, HEMI, MultiAir, TwinAir, SkyActiv, VVEL, VVT-i, VVTL-i, Dual VVT-i, VVT-iE, V10, Boxer, H4, H6, MIVEC, GDI, CRDi, T-GDi, dCi, HDi, PureTech, TwinPower Turbo, TSI, TFSI, SIDI, VCDi, EA111, EA113, EA827, EA888, V6, V8, W12, B38, B48, B58, N20, N52, N54, N55, S55, S65, S85, LS1, LS2, LS3, LT1, LT4, Ecotec, HEMI, Pentastar, Tigershark, FIRE, TwinAir, MultiJet, E.torQ, Duratec, EcoBoost, Zetec, Power Stroke, Modular, B16, B18, H22, K20, K24, F20C, L15B7, Gamma, Theta, Lambda, Nu, Kappa, SkyActiv-G, SkyActiv-D, MZR, Wankel, M111, M112, M113, M272, M273, M274, M278, OM642, 4G63, 4B11, 4G94, 6G72, 6A12, 3A92, QR25DE, VQ35DE, SR20DET, RB26DETT, VG30DETT, TU, EW/DW, Prince, PureTech, BlueHDi, F4R, K4M, M9R, H4M, Energy, dCi, EJ20, EJ25, FA20, FB25, EZ36, 1NZ-FE, 2AR-FE, 2GR-FE, 3S-GTE, 4A-GE, 1KD-FTV, 1UR-FE, VR6, W8, B4204T, B5254T, D4204T, D5244T 81471016122; 81471016137; 81471016162; 81471016181

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passend für u.a. MAN TGA 35.480 (bitte genaue Fahrzeugzuordnung prüfen) ohne Halter Drehrichtung im Uhrzeigersinn HELLA Lenkpumpen sind so konstruiert, dass sie hohe Anforderungen erfüllen und exakt zum Fahrzeug passen. Bitte prüfen Sie die Eignung für den genauen Fahrzeugtyp. HELLA Lenkpumpen sind auf höhere Leistung und Haltbarkeit ausgelegt, da die Komponenten so konstruiert sind, dass sie den harten Anforderungen des täglichen Gebrauchs standhalten. Dadurch bieten sie Zuverlässigkeit und eine lange Lebensdauer für das Fahrzeug. Die Lenkpumpen sorgen für einen konstanten Druck der Hydraulikflüssigkeit und reduzieren den Lenkaufwand, insbesondere bei niedrigen Geschwindigkeiten, indem ein optimaler Hydraulikflüssigkeitsdruck im Lenkgehäuse aufrechterhalten wird.