Hornby R30476SS BR A3 Späte 60063 Isinglass - Dampfgenerator, Modellbahn-Dampflokomotive, ab 14 Jahren

Dies ist ein kaltwasserbasiertes System (kein Heizelement); wasserreservoir groß genug für 20 Minuten kontinuierlichen Dampfbetrieb; einstellbare Dampfausstoß-Einstellungen über den Decoder Elektronik: Vorinstallierter 21-Pin-HM7000-Decoder und Lautsprecher; kompatibel mit NMRA-DCC-Controllern und dem HM7000-System; kompatibel mit HM7000-Power-Bank; flackernde Feuerbüchse; dCC-Sound: Vorinstalliertes LNER-A3-Soundprofil für authentische Lokomotivgeräusche, synchronisiert mit der Chuff-Rate und dem Dampfeffekt Zusammengestellt anhand von Live-Aufnahmen von LNER-A3-Lokomotiven; tenderlautsprecher; werkzeugbau: Rauchkammertür-Nummernschild, originaler Kesseldom, Überhitzer, rechtsseitige Steuerung, Tender im GNR-Stil; lackierung: BR-Express-Blau, benannt „Isinglass“, frühe Cycling-Lion-Embleme, originalgetreue Farben und Schriftarten, Epoche 4; hornby empfiehlt: BR-Gresley-Wagen in Karminrot/Creme Geschichte Diese Lokomotive begann ihr Dasein als eine von Gresleys ursprünglich 52 Lokomotiven der A1-Klasse, fertiggestellt in den Doncaster-Werken als Nr. 2562 im Juli 1925 Sie war eine von nur acht Lokomotiven, die von Anfang an einen Namen erhielten, die übrigen wurden zwischen August 1925 und dem darauffolgenden Februar benannt. „Isinglass“ wurde im April 1946 zur A3 umgebaut, was einen neuen Kessel mit höherem Druck einschloss, passend zu 27 neuen A3-Lokomotiven, die zwischen 1928 und 1935 gebaut wurden. 1946 in 531 umnummeriert, wurde die Lokomotive unter BR zur Nr. 60063 und erhielt 1959 einen Doppelschornstein sowie 1961 Rauchableitbleche; sie wurde im Juni 1964 aus dem Dienst genommen und verschrottet