45540 „Sir Robert Turnbull“ wird in ihrem Zustand nach dem Umbau präsentiert, wie er unter British Railways aussah DCC-bereit mit 21-Pin-Decodersockel, ist die Lokomotive mit gefederten Metallpuffern und NEM-Spannungsschlosskupplungen ausgestattet Geschichte Diese Lokomotive entstand als 5901 in den Crewe Works im August 1933, wurde jedoch später in 5540 umnummeriert Im Oktober 1947 wurde sie mit einem Stanier-Kegelkessel umgebaut, wodurch sie von Leistungsklasse „6P“ auf „7P“ aufgewertet wurde 1948 wurde sie unter BR zu 4554 und blieb bis zur Ausmusterung im April 1963 im Dienst; im Juli desselben Jahres wurde sie verschrottet
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