Geschichte Der seltener produzierte MK2F-Wagen war der notwendige Bremswagen, der BSO (Brake Second Open), der neben dem Zugführer- und Gepäckabteil auch Sitzplätze für Passagiere der 2. Klasse bot In der auffälligen „Virgin“-Lackierung gehalten, wie sie auf den 160-km/h-Expresszügen der West Coast Main Line verwendet wurde Kombiniert Sitzplätze der Standardklasse mit einem Bremsabteil, üblicherweise am hinteren oder vorderen Ende einer Zugformation für Zugführerdienste und Gepäcklagerung eingesetzt
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