LuK BR 0222 624 3032 00 Kupplungssatz mit Ausrücklager, Zweimassenschwungrad prüfen und ggf. erneuern 240 AUDI: A6 C5 Limousine, A4 B6/B7 Cabrio

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624 3032 00 Kupplungssatz LuK R209MK; mit Ausrücklager, Zweimassenschwungrad prüfen und ggf. erneuern 240mm Kupplungssatz für AUDI: A6 C5 Avant; A4 B6 Avant; A4 B5 Limousine; A4 B5 Avant; A4 B6 Limousine; A4 B6/B7 Cabrio; A6 C5 Limousine; Cabriolet B4; A6 C4 Avant; Coupe B3, Kupplungssatz VOLKSWAGEN: Passat B5 Variant; Passat B5 GP Variant; Passat B5 GP Limousine; Passat B5 Limousine, SKODA: Superb I Limousine, 0.6, 0.7, 0.8, 1.0, 1.2, 1.4, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 2.0, 2.2, 2.4, 2.5, 2.7, 2.8, 3.0, 3.2, 3.5, 3.6, 3.7, 3.8, 4.0, 4.2, 4.4, 4.7, 5.0, 5.2, 5.5, 6.0, 6.2, 6.5, 7.0, Benzin, Diesel, Hybrid, TFSI, TSI, TDI, CDI, BlueTEC, VTEC, i-VTEC, EcoBoost, HEMI, MultiAir, TwinAir, SkyActiv, VVEL, VVT-i, VVTL-i, Dual VVT-i, VVT-iE, V10, Boxer, H4, H6, MIVEC, GDI, CRDi, T-GDi, dCi, HDi, PureTech, TwinPower Turbo, TSI, TFSI, SIDI, VCDi, EA111, EA113, EA827, EA888, V6, V8, W12, B38, B48, B58, N20, N52, N54, N55, S55, S65, S85, LS1, LS2, LS3, LT1, LT4, Ecotec, HEMI, Pentastar, Tigershark, FIRE, TwinAir, MultiJet, E.torQ, Duratec, EcoBoost, Zetec, Power Stroke, Modular, B16, B18, H22, K20, K24, F20C, L15B7, Gamma, Theta, Lambda, Nu, Kappa, SkyActiv-G, SkyActiv-D, MZR, Wankel, M111, M112, M113, M272, M273, M274, M278, OM642, 4G63, 4B11, 4G94, 6G72, 6A12, 3A92, QR25DE, VQ35DE, SR20DET, RB26DETT, VG30DETT, TU, EW/DW, Prince, PureTech, BlueHDi, F4R, K4M, M9R, H4M, Energy, dCi, EJ20, EJ25, FA20, FB25, EZ36, 1NZ-FE, 2AR-FE, 2GR-FE, 3S-GTE, 4A-GE, 1KD-FTV, 1UR-FE, VR6, W8, B4204T, B5254T, D4204T, D5244T 012141165A; 012141165B; 012141165C; 012141165D; 012141165E; 013141165; 01E141165A; 01E141165B; 01E141165D; 078141031N; 078141031NX; 078141032A; 078141123D; 078141123E; 078141123N; 078198141CX; 0A3141165; 0B1141165; 0B1141165G; 0B4198165A; 02A141165B; 013141165C; 078141031C

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Durchmesser [mm]: 240 Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: Zweimassenschwungrad prüfen und ggf. erneuern Motorausstattung: für Motoren mit Zweimassenschwungrad