Märklin Dampflokomotive BR 24 044 DB 36244, Spur H0, mit Schlepptender

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Ikonische Dampflokomotive – Durch die legendäre schwarz-rote Lackierung der Lokomotive wird sofort klar: Hier fährt ein berühmter Klassiker über die Gleise. Der Betriebszustand um 1957 (Epoche III) zeigt eine Einheitslokomotive der DB mit Betriebsnummer 24 044. Dazu passende Personenwagen: 4313, 4314, 4315 Hochdetailliert – Die vielen kleinen Details wie z. B. die Speichenräder mit den Gegengewichten, die vielen nachgebildeten @@@a3JMvJCRVFBRZAbklpR+r13PdbuKgymM@@@, der große Metallkessel inkl. Leitungsführung, die Wagner-Windleitbleche uvm. machen die Lok zu einem echten Hingucker auf jeder Modelleisenbahnanlage. Technische Ausstattung – Länge über Puffer 19,4 cm, Spezialmotor im Metall-Kessel, 3 Achsen angetrieben, Haftreifen, Rauchsatz 72270 serienmäßig eingebaut, Dreilicht-Spitzensignal nach Fahrtrichtung, warmweiße LED-Beleuchtung, Kinematik-Kurzkupplung zwischen Lok und Tender, hinten Kinematik-Kurzkupplung mit NEM-Schacht, vorne Kurzkupplung mit NEM-Schacht Mit mfx-Decoder – Durch den integrierten Decoder sind zahlreiche Soundfunktionen wie z. B. (Dampflok-Fahrgeräusch, Lokpfiff, Bremsenquietschen, Glocke, Dampf ablassen, Generatorgeräusch) digital abrufbar. Über Märklin – Die Modelleisenbahn Marke für Profis und Einsteiger! Seit über 160 Jahren. Wir haben immer ein Ziel vor Augen: Allen Menschen den Zauber Modelleisenbahn näherbringen. Märklin verbindet Generationen!, Hersteller: Gebr. Märklin & Cie. GmbH

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Die Personenzug-Dampflokomotive mit Schlepptender »BR 247 044 DB« von Märklin ist ihrem großen Original der Deutschen Bundesbahn nachempfunden. Ausgestattet mit Wagner-Windleitblechen und dem Raucheinsatz ist die Lokomotive ein echter Hingucker im Fuhrpark. Überzeugen kann die Lok mit ihren tollen vielfältigen Sound- und Lichtfunktionen. Die Beleuchtung wie das Dreilicht-Spitzensignal und die Schlusslichter, sowie viele verschiedene Geräusche können einzeln geschaltet und gesteuert werden. Dank der Haftreifen und den vier angetriebenen Achsen bringt die Lok ihre volle Zugkraft aufs Gleis. Bei der Verbindung zwischen Lok und Tender handelt es sich um eine kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht.