Maxxis Minion DHR II 3C MaxxTerra DD Tubeless Reifen Für MTB 27.5 x 2.5

Maxxis Minion Dhr Ii Mountain 120x2tpi 3ct/dd Tubeless 27.5´´ X 2.50 Mtb-reifen. Neu entwickelt für totale Kontrolle ist der MAXXIS Minion DHR II der ultimative Hinterreifen für aggressives Trail- und Enduro-Fahren. Er übernimmt die legendären Seitenstollen des DHF und verbreitert sie für unvergleichlichen Kurvengrip. Das Mittelprofil beschleunigt schnell mit angeschrägten Stollen, während schaufelartige Stollen für immense Bremskraft sorgen. Dieses 27.5"-Modell verfügt über eine robuste DoubleDown-Karkasse, eine vielseitige 3C MaxxTerra-Mischung und ist Tubeless Ready für maximale Traktion und Kontrolle, wenn Sie sie am meisten brauchen. Kombinieren Sie ihn mit einem Minion DHF vorne für die ultimative Kombination. Mit Seitenstollen, die vom legendären Minion DHF übernommen, aber für mehr Halt verbreitert wurden, bietet der DHR II unübertroffene Kurvenlage. Das mittlere Profil verfügt über abgeschrägte Vorderkanten für bessere Beschleunigung und Lamellen für einen sanften Übergang beim Anlehnen des Bikes. Paddelartige Stollen auf der Lauffläche greifen beim harten Bremsen und helfen, das Bike unter Kontrolle zu halten.Kombiniere ihn mit einem Minion DHF am Vorderrad für die ultimative aggressive Trailreifen-Kombination! Der Minion DHF ist in den Ausführungen Trail, Enduro und Downhill erhältlich.Eigenschaften:Gummimischung:- Single Compound (am besten für trockene, harte Bedingungen)- Dual Compound (am besten für trockene, harte Bedingungen)- 3C MaxxTerra (am besten für gemischte Bedingungen)- 3C MaxxGrip (am besten für weiche, nasse Bedingungen)Karkassen:- 60 TPI + EXO (allgemeiner Trail-Einsatz)- EXO+ (anspruchsvoller Trail-Einsatz)- DoubleDown (Enduro-Einsatz)- Downhill (DH-Rennen, Bikepark, Gravity)- Wide Trail (WT) Größen sind für Felgen mit 30-35 mm Innenweite optimiert- Tubeless Ready Spezifikationen sind in den folgenden Tabellen mit einem „TR gekennzeichnetSpezifikationen:- Größe: 27.5X2.50WT- Etrto: 63-584- TPI: 120- Wulst: Faltbar- Gewicht (g): 1.200- Gummimischung: 3C MAXXTERRA- Max. PSI: 50- Technologie: 3CT/DD/TR- Einsatzbereich: MountainbikeLeistungsbewertungen:- Rollgeschwindigkeit: 2.5/5- Kurvenkontrolle: 4/5- Bremstraktion: 4/5Technologie:3C MaxxTerra:- Maxxis' 3C MaxxTerra ist eine mittelschnelle Triple Compound Konfiguration, die in unserer gesamten Mountainbike-Reifenlinie verwendet wird. Die 3C MaxxTerra Mischung bietet mehr Traktion als 3C MaxxSpeed, bietet aber gleichzeitig einen besseren Verschleiß und einen geringeren Rollwiderstand als MaxxGrip, was sie ideal für Trailfahrten unter allen Bedingungen macht.3C MaxxGrip:- Maxxis' 3C MaxxGrip Mischung verwendet den griffigsten, am langsamsten zurückfedernden Gummi, den wir in einem Mountainbike-Reifen anbieten. Diese traktionsstarke Mischung ist die gleiche, die auch von unseren Top-Athleten im Downhill-Weltcup und der Enduro World Series verwendet wird und ist jetzt in einer Vielzahl von Karkassenkonfigurationen erhältlich, um alle Fahrer abzudecken.- 3C MaxxGrip + EXO Karkasse = Leichter Trail-Einsatz bei nassen/rutschigen Bedingungen- 3C MaxxGrip + EXO+ Karkasse = Allround-Trail-Einsatz bei nassen/rutschigen Bedingungen- 3C MaxxGrip + DoubleDown Karkasse = Enduro-Rennen und E-Bikes- 3C MaxxGrip + Downhill Karkasse = Downhill-Rennen und E-Bikes mit langem FederwegSuper Tacky (ST):- Super Tacky (ST) ist eine spezielle, langsam zurückfedernde, traktionsstarke Mischung, die in ausgewählten Mountainbike-Reifen verwendet wird.EXO:- EXO ist ein schnitt- und abriebfestes Material, das an den Seitenwänden vieler Maxxis Mountainbike- und Gravel-Reifen angebracht wird. Dieses dicht gewebte Gewebe ist leicht und sehr flexibel, sodass die Leistung des Reifens nicht beeinträchtigt wird. Wählen Sie EXO Protection für eine verbesserte Haltbarkeit für Gravel, XC und leichte Trail-Fahrten.EXO+:- EXO+ ist Maxxis´ mittlerer Pannenschutz, der für allround-Trail-Fahrten und leichte E-Bikes geeignet ist. Wir beginnen mit einem haltbaren 60 TPI-Karkasse, fügen unsere legendäre EXO-Pannenpanzerung in den Seitenwänden hinzu und runden es mit einem kleinen Butyl-Einsatz um den Wulst ab. Die robuste Karkasse und das EXO-Material schützen vor Schäden durch Steine und Wurzeln, während der Butyl-Einsatz den Reifen vor Pinch Flats schützt und hilft, Beschädigungen der Felge zu vermeiden.Double Down (DD):- DoubleDown (DD) ist unsere Karkassenlösung für Enduro-Rennen und den Einsatz von E-Bikes. Zwei Lagen unseres leichten 120 TPI-Karkassenmaterials werden mit einem Butyl-Seitenwand-Einsatz kombiniert, um einen äußerst haltbaren Reifen mit mehr Trail-Feedback als ein Downhill-Karkassenreifen zu schaffen. DoubleDown-Reifen sind geringfügig leichter als ihre Downhill-Pendants, aber es ist wirklich der Unterschied im Trail-Feeling, der die beiden unterscheidet. Einige Fahrer bevorzugen möglicherweise die stark gedämpfte Fahrt, die ein Downhill-Karkassenreifen bietet.Downhill (DH):- Wie der Name schon sagt, sind Maxxis´ Downhill-Karkassenreifen für den extremen Einsatz in allen Gravity-Anwendungen von Downhill-Rennen über Bikepark-Fahrten bis hin zu Freeride- und Langstrecken-E-Bikes konzipiert. Ein Maxxis Downhill-Reifen besteht aus zwei Lagen unseres haltbaren 60 TPI-Karkassenmaterials sowie einem großen Butylgummieinsatz, der von jeder Wulst in die Seitenwand reicht. Der Butyl-Einsatz hilft, Pinch Flats zu vermeiden, schützt die Felge vor Stößen und bietet zusätzliche Seitenwandstabilität.Tubeless Ready:- Tubeless Ready-Reifen bieten dem Fahrer viele Vorteile: die Möglichkeit, niedrigere Luftdrücke zu fahren, was die Traktion verbessert, niedrigerer Rollwiderstand im Vergleich zu einem Schlauchreifen, und weniger Pannengefahr, da kein Schlauch vorhanden ist. Tubeless Ready-Reifen sind an der Seitenwand mit den Buchstaben TR gekennzeichnet.Tubeless Ready-Reifen müssen auf tubeless-kompatible Felgen montiert werden und erfordern die Verwendung eines flüssigen Dichtmittels, um den Druck aufrechtzuerhalten. Flüssige Dichtmittel haben den zusätzlichen Vorteil, dass sie kleine Löcher abdichten. Achten Sie darauf, Ihr Dichtmittel regelmäßig zu überprüfen und bei Bedarf aufzufrischen, da es mit der Zeit austrocknet.Wide Trail:- Die Wide Trail (WT)-Konstruktion optimiert die Profilgestaltung und das Profil des Reifens für die heutigen modernen, breiteren Felgen. Traditionell wurden Reifen für ältere, schmalere Felgen entwickelt, was zu einem zu quadratischen Reifenprofil führen kann, was zu einer suboptimalen Leistung führt. Unsere Wide Trail-Reifen (2,40-2,50 Zoll Breite) sind für eine Felgeninnenbreite von 35 mm optimiert, funktionieren aber nachweislich in einem Bereich von 30-35 mm Felgeninnenbreite, je nach Vorliebe des Fahrers. tradeinn Bikeinn

Mit Seitenstollen, die vom legendären Minion DHF übernommen, aber für mehr Halt verbreitert wurden, bietet der DHR II unübertroffene Kurvenlage. Das mittlere Profil verfügt über abgeschrägte Vorderkanten für bessere Beschleunigung und Lamellen für einen sanften Übergang beim Anlehnen des Bikes. Paddelartige Stollen auf der Lauffläche greifen beim harten Bremsen und helfen, das Bike unter Kontrolle zu halten. Kombiniere ihn mit einem Minion DHF am Vorderrad für die ultimative aggressive Trailreifen-Kombination! Der Minion DHF ist in den Ausführungen Trail, Enduro und Downhill erhältlich. Eigenschaften: Gummimischung: - Single Compound (am besten für trockene, harte Bedingungen) - Dual Compound (am besten für trockene, harte Bedingungen) - 3C MaxxTerra (am besten für gemischte Bedingungen) - 3C MaxxGrip (am besten für weiche, nasse Bedingungen) Karkassen: - 60 TPI + EXO (allgemeiner Trail-Einsatz) - EXO+ (anspruchsvoller Trail-Einsatz) - DoubleDown (Enduro-Einsatz) - Downhill (DH-Rennen, Bikepark, Gravity) - Wide Trail (WT) Größ