Zündkerze EON TITAN CHAMPION CET1, 1 Stück

Preise von
3,84
Motointegrator Logo 3,84  Zum Shop
AUTODOC Logo 8,85 €
5,63 
Zum Shop
Trodo Logo 7,53  Zum Shop
ALLE WEBSHOPS VERGLEICHEN (3)

Beschreibung

AUTODOC CET1 Zündkerze CHAMPION; CET1 M12x1.25 16 mm Ti Poly-V Zündkerze; Zündkerzen; Kerzen; Zuendkerzen für FIAT: 500 Schrägheck; Doblo II Kombi; Grande Punto Schrägheck; Doblo I Kombi; Panda II Schrägheck; Punto III Schrägheck; Punto II Schrägheck, ALFA ROMEO: MiTo, FORD: KA Schrägheck, 0.6, 0.7, 0.8, 1.0, 1.2, 1.4, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 2.0, 2.2, 2.4, 2.5, 2.7, 2.8, 3.0, 3.2, 3.5, 3.6, 3.7, 3.8, 4.0, 4.2, 4.4, 4.7, 5.0, 5.2, 5.5, 6.0, 6.2, 6.5, 7.0, Benzin, Diesel, Hybrid, TFSI, TSI, TDI, CDI, BlueTEC, VTEC, i-VTEC, EcoBoost, HEMI, MultiAir, TwinAir, SkyActiv, VVEL, VVT-i, VVTL-i, Dual VVT-i, VVT-iE, V10, Boxer, H4, H6, MIVEC, GDI, CRDi, T-GDi, dCi, HDi, PureTech, TwinPower Turbo, TSI, TFSI, SIDI, VCDi, EA111, EA113, EA827, EA888, V6, V8, W12, B38, B48, B58, N20, N52, N54, N55, S55, S65, S85, LS1, LS2, LS3, LT1, LT4, Ecotec, HEMI, Pentastar, Tigershark, FIRE, TwinAir, MultiJet, E.torQ, Duratec, EcoBoost, Zetec, Power Stroke, Modular, B16, B18, H22, K20, K24, F20C, L15B7, Gamma, Theta, Lambda, Nu, Kappa, SkyActiv-G, SkyActiv-D, MZR, Wankel, M111, M112, M113, M272, M273, M274, M278, OM642, 4G63, 4B11, 4G94, 6G72, 6A12, 3A92, QR25DE, VQ35DE, SR20DET, RB26DETT, VG30DETT, TU, EW/DW, Prince, PureTech, BlueHDi, F4R, K4M, M9R, H4M, Energy, dCi, EJ20, EJ25, FA20, FB25, EZ36, 1NZ-FE, 2AR-FE, 2GR-FE, 3S-GTE, 4A-GE, 1KD-FTV, 1UR-FE, VR6, W8, B4204T, B5254T, D4204T, D5244T

Webshops vergleichen (3)

Shop
Preis
Versandkosten
Total price
Motointegrator Logo
3,84 
6,95 €
10,79 
Zum Shop
6,95 € Shipping Costs
AUTODOC Logo
8,85 €
5,63 
6,95 €
12,58 
Zum Shop
6,95 € Shipping Costs
7,53 
Gratis
7,53 
Zum Shop
Gratis Shipping Costs
Beschreibung (3)
AUTODOC

CET1 Zündkerze CHAMPION; CET1 M12x1.25 16 mm Ti Poly-V Zündkerze; Zündkerzen; Kerzen; Zuendkerzen für FIAT: 500 Schrägheck; Doblo II Kombi; Grande Punto Schrägheck; Doblo I Kombi; Panda II Schrägheck; Punto III Schrägheck; Punto II Schrägheck, ALFA ROMEO: MiTo, FORD: KA Schrägheck, 0.6, 0.7, 0.8, 1.0, 1.2, 1.4, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 2.0, 2.2, 2.4, 2.5, 2.7, 2.8, 3.0, 3.2, 3.5, 3.6, 3.7, 3.8, 4.0, 4.2, 4.4, 4.7, 5.0, 5.2, 5.5, 6.0, 6.2, 6.5, 7.0, Benzin, Diesel, Hybrid, TFSI, TSI, TDI, CDI, BlueTEC, VTEC, i-VTEC, EcoBoost, HEMI, MultiAir, TwinAir, SkyActiv, VVEL, VVT-i, VVTL-i, Dual VVT-i, VVT-iE, V10, Boxer, H4, H6, MIVEC, GDI, CRDi, T-GDi, dCi, HDi, PureTech, TwinPower Turbo, TSI, TFSI, SIDI, VCDi, EA111, EA113, EA827, EA888, V6, V8, W12, B38, B48, B58, N20, N52, N54, N55, S55, S65, S85, LS1, LS2, LS3, LT1, LT4, Ecotec, HEMI, Pentastar, Tigershark, FIRE, TwinAir, MultiJet, E.torQ, Duratec, EcoBoost, Zetec, Power Stroke, Modular, B16, B18, H22, K20, K24, F20C, L15B7, Gamma, Theta, Lambda, Nu, Kappa, SkyActiv-G, SkyActiv-D, MZR, Wankel, M111, M112, M113, M272, M273, M274, M278, OM642, 4G63, 4B11, 4G94, 6G72, 6A12, 3A92, QR25DE, VQ35DE, SR20DET, RB26DETT, VG30DETT, TU, EW/DW, Prince, PureTech, BlueHDi, F4R, K4M, M9R, H4M, Energy, dCi, EJ20, EJ25, FA20, FB25, EZ36, 1NZ-FE, 2AR-FE, 2GR-FE, 3S-GTE, 4A-GE, 1KD-FTV, 1UR-FE, VR6, W8, B4204T, B5254T, D4204T, D5244T

Motointegrator

Zündkerzen liefern die Zündfunken, die in Benzinmotoren das Kraftstoff-Luft-Gemisch entzünden und so die Verbrennung auslösen. Der Einbau neuer Kerzen kann dazu beitragen, den Kraftstoffverbrauch zu reduzieren und die Motoreffizienz zu steigern.Die Champion CET1 Zündkerze hat einen Elektrodenabstand von 0,9 mm, eine Schlüsselweite von 16 mm, einen SAE-Zündkerzenstecker und eine Funkenlage von 3 mm. Sie ist unter anderem kompatibel mit BMW 5 Touring, Ford KA, Alfa Romeo MITO, Suzuki ALTO VI und Fiat GRANDE PUNTO. Kaufen Sie die Champion CET1 Zündkerze direkt bei Motointegrator.

Trodo

CHAMPION Zündkerze, Modell-CET1. Preis: 7.53 EUR. Spare Geld - bestelle bei Trodo! Sichere und schnelle Lieferung mit DHL & DPD. Produziert für: ALFA ROMEO, BMW, CHEVROLET, DAIHATSU, FIAT, FORD, LANCIA, SUZUKI.


Produktspezifikationen


Preis-Historie