HPI 161209 Sport 3 1973 Porsche Carrera RSR Orange RTR 4WD 2,4GHz

Hpi Racing 1/10 Sport 3 1973 Porsche Carrera Rsr Brushed Rc-auto. Besitze eine Legende! Der HPI Racing 1/10 Sport 3 1973 Porsche Carrera RSR fängt die aggressive Haltung und zeitlose Schönheit des ikonischen Rennwagens mit einer detaillierten, neu gefertigten 200-mm-Karosserie ein. Erbaut auf dem robusten Sport 3 Chassis, verfügt er über abgedichteten Allradantrieb, wasserdichte Elektronik und einstellbare Federung für aufregende Allwetter-Performance. Erlebe authentische Replika-Felgen und -Reifen, bereit für Drifts und Geschwindigkeit. Diese offiziell lizenzierte Hommage liefert pure RSR-Ikone-Power und -Stil für jeden RC-Enthusiasten. REINE RSR IKONE! HPI Racing ist stolz darauf, die neueste Ergänzung der Sport 3-Reihe vorzustellen: den legendären 1973 Porsche Carrera RSR, wiedergeboren im Maßstab 1/10 mit einer brandneuen 200-mm-Karosserie, die von einem brandneuen Werkzeug für verbesserte Details und Maßstabsgenauigkeit gefertigt wurde. Mit seiner unverkennbaren breitspurigen Haltung und seiner zeitlosen Silhouette vermittelt dieser klassische Rennwagen sofort Präsenz auf der Straße. Die authentische, periodengerechte Optik wird durch einen brandneuen Satz Räder und Reifen vervollständigt, die entwickelt wurden, um den unverwechselbaren Stil und die Proportionen des originalen 1973 RSR nachzuahmen. Unter der Haube ist diese 1/10-Maßstabsversion auf dem bewährten HPI Racing Sport 3 Tourenwagen-Chassis aufgebaut. Er verfügt über einen permanenten, voll versiegelten 4WD-Antriebsstrang mit Wellenantrieb, wasserdichte Elektronik, ein 2.4-GHz-Funksystem, eine voll unabhängige Doppelquerlenker-Aufhängung und einstellbare, ölgefüllte Stoßdämpfer, was ihn für alle Bedingungen Ready to Rock macht. Er liefert reichlich Leistung für 4-Rad-Drifts und atemberaubende Geschwindigkeit auf Knopfdruck. Diese offiziell lizenzierte, fachmännisch detaillierte Karosserie feiert eine der ikonischsten Rennmaschinen von Porsche. Von seiner aggressiven Front und dem klassischen 911-Profil bis zu den breiten Heckkotflügeln und der charakteristischen RSR-Attitüde fängt sie den Geist des Originals ein, der nun für RC-Enthusiasten überall zum Leben erweckt wird. REPLIKA-RÄDER IM STIL VON 1973 Der HPI Racing Sport 3 Porsche Carrera RSR ist mit brandneuen Replika-Rädern ausgestattet, die so konzipiert sind, dass sie den authentischen Stil und die Proportionen der originalen Rennwagen von 1973 widerspiegeln. Während die legendären Fuchs-Räder in den frühen 70er Jahren zum Synonym für klassische 911-Rennen wurden, erstmals in leichter Schmiedform Ende der 1960er Jahre erschienen und sich zu den breiten 9J- und 11J-Größen entwickelten, die bei den 1973 RSR-Wettbewerbsfahrzeugen verwendet wurden, ehren unsere neuen Repliken diese ikonische Ästhetik in einem Maßstab. HPI RACING REPLIKA-REIFEN IM KLASSISCHEN STIL Auf diesen neuen Replika-Rädern sind passende Vintage-Profilreifen montiert. Sie sind im Stil gehalten, um den klassischen Look mit hohen Seitenwänden zu ergänzen, bieten starken Grip und Leistung auf der Straße und verstärken gleichzeitig die zeitlose Präsenz der 1973 Carrera RSR-Karosserie. Zusammen mit dem originalgetreuen Felgendesign helfen sie, den Geist und die Haltung des originalen Rennwagens aus jedem Blickwinkel einzufangen. Offizielle Replika einer Rennikone von 1973 Der Porsche Carrera RSR ist mehr als nur eine klassische Silhouette, er ist einer der gefeiertsten Wettbewerbs-911er, die je gebaut wurden. Entwickelt in den frühen 1970er Jahren während Porsche´s goldener Ära des GT-Rennsports, wurde der 1973 RSR sofort erkennbar für seine aggressive Breitbau-Haltung, seine funktionale Aerodynamik und seine unverkennbare Rennbereitschaft. In der Rennsaison 1973 bewies sich der Carrera RSR als wahrer Giant-Killer, errang Siege und Podestplätze in ganz Europa und Nordamerika und zementierte seinen Platz als einer von Porsche´s legendärsten Kundensportwagen. Diese HPI Racing-Version fängt denselben Geist im Maßstab 1/10 ein – eine wahre Hommage an die Ära, die die Motorsportgeschichte von Porsche mitprägte. Einschaliges Kunststoff-Chassis Das Hauptchassis besteht aus einem einzigen Stück verstärktem Kunststoff und verfügt über den Antriebsstrang-Tunnel, der direkt in der Mitte eingegossen ist, genau wie bei einem echten Auto. Es ist ein Schritt weiter als jedes heute erhältliche Kunststoff-Wannen-Chassis. Flaches Layout-Design Eine Möglichkeit, wie wir dem Sport 3 die bestmögliche Handhabung verliehen haben, war sicherzustellen, dass alle Komponenten so niedrig wie möglich im Chassis untergebracht sind. Dies verleiht dem Auto einen erstaunlich niedrigen Schwerpunkt für optimale Kurvenfähigkeiten. 2S LiPo-KOMPATIBEL Der Sport 3 verfügt über einen vielseitigen elektronischen Geschwindigkeitsregler, der mit modernen Lithium-Polymer (LiPo)- oder Nickel-Metallhydrid (NiMH)-Akkus verwendet werden kann. Bitte beachten Sie, dass ein LiPo-Adapterstecker nicht im Lieferumfang enthalten ist, Ihr Modellbauhändler kann Ihnen einen besorgen. Passt für eine Vielzahl von Akkus Das Sport 3-Chassis passt für Lithium-Polymer (LiPo)- und Nickel-Metallhydrid (NiMH)-Packs verschiedener Größen, einschließlich der extralangen 7-Zellen-NiMH-Packs. Was auch immer Ihre Leistungsanforderungen sind, es kann alles aufnehmen! Ein dicker Klettverschluss hält den Akku sicher an Ort und Stelle, und ein einfacher Akkublock wird verschraubt, um Ihnen die Einstellung der Gewichtsverteilung nach vorne oder hinten für zusätzliche Lenkung oder Beschleunigung zu ermöglichen. BRANDNEUE FUNKSTEUERUNG Funktionen: NEUER 4. Kanal – 100-stufiger digitaler Schieberegler NEUE Lenk-Exponentialfunktion Abgesenkter Lenkradsitz für eine natürliche Steuerposition Schaumstoffummanteltes Lenkrad für zusätzlichen Komfort und Grip Linkshänderfreundlich! Austauschbares Lenkraddesign Gummi-Finger- und Daumenhandgriffe Gummipuffer an allen Ecken für höchsten Schutz Magnetischer Bereich für Karosserieclips oder Schrauben während der Arbeit! Digitaler Ein- und Ausschalter Akustische Warnungen bei niedrigem Stromverbrauch und Leerlaufzeit! Servoumkehr-, EPA-, Trimm- und Dual-Rate-Schalter. Der NEUE RF-51-Empfänger verfügt über eine wasserdichte Silikon-Innenhülle für den Einsatz bei jedem Wetter. Ein integrierter Failsafe ist ebenfalls ein wichtiges Merkmal: Signal-Failsafe für Elektrofahrzeuge und Signal & Batterie für den RF-51N bei Nitrofahrzeugen! Der RF-51 kann auch den HPI 4-Wege-LED-Adapter (160560) verwenden, um Scheinwerfer und Rückleuchten mit Ihrem individuellen Aufbau über die integrierte LED-Lichtsteuerung hinzuzufügen! Voller Allradantrieb Der Sport 3 verfügt über einen permanenten Allradantrieb für maximale Kontrolle und Präzision auf der Straße oder Rennstrecke. Alle vier Räder werden von robusten Kegelrad-Differentialen vorne und hinten angetrieben, genau wie bei einem echten Auto. Die zusätzliche Traktion sorgt für erhöhte Beschleunigung und Kurvenkontrolle für maximales Vertrauen und Spaß. Versiegelter Wellenantrieb Der Antriebsstrang aller Sport 3-Modelle verfügt über den längs im geformten Chassis montierten Motor, neben der langen Antriebswelle, die durch die Mitte des Autos verläuft. Der gesamte Antriebsstrang, einschließlich der zentralen Antriebswelle und der Kegelrad-Differentiale, ist vollständig abgedichtet, um zu verhindern, dass Schmutz, Steine und Ablagerungen den Antriebsstrang beschädigen oder blockieren. Die Antriebswelle, die Differentiale und die Achsen drehen sich auf Kugellagern, um die Effizienz des Antriebsstrangs zu maximieren. Von unten zugängliche Antriebswelle Die zentrale Antriebswelle, die die vorderen und hinteren Differentiale verbindet, ist von der Unterseite des Chassis leicht zugänglich. Dies ermöglicht eine vollständige Abdichtung des Antriebsstrangs zum Schutz vor Steinen und Ablagerungen, egal wo Sie Ihr Auto fahren möchten. Option: Abdeckung für die Antriebswelle aus Kohlefaser Sie können die serienmäßige Abdeckung der Antriebswelle an der Unterseite des Chassis einfach durch eine Abdeckung aus Kohlefaser ersetzen, die zusätzliche Steifigkeit und einen noch cooleren Look bietet. Leicht zugängliche Differentiale Der Zugriff auf die Differentiale für schnelle Einstellungen erfordert nur das Entfernen von 4 Schrauben – dies ermöglicht es Ihnen, das Differential herauszunehmen und das Fett zu wechseln, die Zahnräder zu überprüfen oder es einfach generell zu warten. 4-Gang-Metall-Differentiale Kegelrad-Differentiale an beiden Enden des Autos übertragen die Leistung von der Antriebswelle auf die Dogbones und Achsen, die jedes Rad antreiben. Die Ganzmetallkonstruktion ermöglicht es dem Antriebsstrang, leistungsstarke Brushless-Motoren für zukünftige einfache Upgrades zu verkraften. Gummi-versiegelte Kugellager stützen die Differentiale und jedes Differential kann unabhängig eingestellt werden, indem das Differentialfett gewechselt wird. Option: Differential-Spool Die optionale Differential-Spool eliminiert jede Differenzialwirkung für direkte Traktion und Bremswirkung von Ihrem Gasfinger direkt auf die Räder. Vollständig einstellbare Doppelquerlenker-Aufhängung Die Aufhängung des Sport 3 verwendet das bewährte Doppelquerlenker-Aufhängungsdesign, ähnlich wie bei einem serienmäßigen modernen Rennwagen. Sie können den Anti-Squat und Anti-Dive der vorderen und hinteren Querlenker mit den serienmäßigen Pivot-Blöcken steuern, und die optionalen Teile ermöglichen es Ihnen, die Vorlauf- und Spurwinkel einzustellen. Sie können auch den Rollcenter vorne und hinten einfach mit der Racing-Style vertikalen Kugelbolzenhalterung sowohl an den inneren als auch an den äußeren Sturzlink-Halterungen ändern. Mehrere Stoßdämpfer-Befestigungspositionen bieten einen vollen Bereich der Stoßdämpfer-Aufhängungswinkelverstellung, um verschiedene Straßenbedingungen zu berücksichtigen. Mehrere Stoßdämpferpositionen Option: Stoßdämpferbrücken aus Kohlefaser Das optionale Paar Stoßdämpferbrücken aus Kohlefaser sieht nicht nur erstaunlich aus, sondern verleiht der Aufhängung...