AKUT-TIEFENREINIGUNG IN EINER TANKFÜLLUNG – Die 1.000-ml-Dose löst Verkokungen an Einspritzdüsen, Hochdruckpumpe und im Brennraum. Eine Dose auf bis zu 80 Liter. Wirkt im Fahrbetrieb über 600 bis 1.000 Kilometer. BIS ZU 100 % SAUBERE INJEKTOREN – IM INDUSTRIETEST BELEGT – Im EA111-Industrietest dokumentiert für Direkteinspritzer (GDI, TSI, TFSI, FSI). Bei Saugrohr-Einspritzern zusätzlich bis zu 75 % weniger Einlassventil-Ablagerungen (Mercedes-M111-Test). SCHÜTZT DIE TEURE HOCHDRUCKPUMPE (1.000 BIS 2.500 EURO) – Schmierfähigkeitsverbesserer fängt den E10-Trockenlauf ab – im Modified-HFRR-Test bis zu 63 % weniger Verschleißfleck, bei E10 bis zu 44 %. Korrosionsschutz NACE Rating A (ASTM-D665A). TRENNT WASSER STATT ES DURCHZUJAGEN – Die Demulgator-Technik scheidet Kondenswasser am Tankboden ab, statt es durch die 350-bar-Hochdruckpumpe zu jagen. Kein Kavitations-Risiko, der wirksamste Schutz bei Standzeit. ASCHEFREI – FÜR JEDEN BENZINER – Sicher für Katalysator und OPF/GPF. Saugrohr- und Direkteinspritzer, Turbo, Sauger, Hybrid, Young- und Oldtimer. Alle Benzinsorten (Super E5, E10, Super Plus). Intervall: alle 5.000 km, mindestens jährlich.
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