HPI Sport 3 Flux 1973 Brumos Porsche Carrera RSR Brushless 160788 Tourenwagen RC

Hpi Racing 1/10 Sport 3 Flux 1973 Brumos Porsche Carrera Rsr Brushless Rc-auto. Erleben Sie RC-Perfektion mit dem HPI Racing Sport 3 Flux 1973 Brumos Porsche Carrera RSR! Dieses Meisterwerk im Maßstab 1:10 verfügt über eine atemberaubende, neu gestaltete Karosserie des Porsche Carrera RSR von 1973, komplett mit authentischen Nachbildungen von Rädern und Reifen. Aufbauend auf dem robusten Sport 3 Chassis, bietet es einen wasserdichten 4WD-Antriebsstrang, einen leistungsstarken Brushless-Motor und einstellbare Federung für aufregende Geschwindigkeit und präzise Kontrolle. Bereit, den Geist der Ikone zu rocken und einzufangen. REINE RSR-IKONE! HPI Racing ist stolz darauf, die neueste Ergänzung der Sport 3-Linie vorzustellen: den legendären 1973er Porsche Carrera RSR, wiederbelebt im Maßstab 1:10 mit einer brandneuen 200-mm-Karosserie, die für verbesserte Details und Maßstabsgenauigkeit von einem neuen Werkzeug gefertigt wurde. Mit seiner unverwechselbaren breitspurigen Haltung und der zeitlosen Silhouette strahlt dieser klassische Rennwagen sofort Präsenz auf der Straße aus. Die authentische, zeitgemäße Optik wird durch einen brandneuen Satz Räder und Reifen vervollständigt, die entwickelt wurden, um den unverwechselbaren Stil und die Proportionen des originalen 1973er RSR nachzuahmen. Unter der Haube basiert diese 1:10er Version auf dem bewährten HPI Racing Sport 3 Tourenwagen-Chassis. Er verfügt über einen permanenten, wellengetriebenen, vollständig abgedichteten Allradantrieb, wasserdichte Elektronik, ein 2.4-GHz-Funksystem, eine voll unabhängige Doppelquerlenkeraufhängung und einstellbare, ölgefüllte Stoßdämpfer, sodass er unter allen Bedingungen „Ready to Rock ist. Er liefert reichlich Leistung für Allrad-Drifts und atemberaubende Geschwindigkeiten auf Knopfdruck. Diese offiziell lizenzierte, meisterhaft detaillierte Karosserie feiert eine der ikonischsten Rennmaschinen von Porsche. Von der aggressiven Frontpartie und dem klassischen 911er Profil bis hin zu den breiten hinteren Radkästen und der charakteristischen RSR-Attitüde fängt sie den Geist des Originals ein, der nun für RC-Enthusiasten auf der ganzen Welt zum Leben erweckt wird. REPLIKA 1973er-STIL-RÄDER Der HPI Racing Sport 3 Porsche Carrera RSR ist mit brandneuen Replika-Rädern ausgestattet, die den authentischen Stil und die Proportionen der originalen Rennwagen von 1973 widerspiegeln. Während die legendären Fuchs-Räder in den frühen 70er Jahren zum Synonym für den klassischen 911er-Rennsport wurden und erstmals in leichter Schmiedform in den späten 1960er Jahren erschienen und sich zu den breiten 9J- und 11J-Größen entwickelten, die bei den 1973er RSR-Wettbewerbsfahrzeugen verwendet wurden, würdigen unsere neuen Repliken diese ikonische Ästhetik in maßstabsgetreuer Form. HPI RACING REPLIKA KLASSISCHE REIFEN Auf diesen neuen Replika-Rädern sind passende Vintage-Reifen montiert. Im klassischen Look mit hohen Seitenwänden sorgen sie für starken Grip und Leistung auf der Straße und verstärken gleichzeitig die zeitlose Präsenz der 1973er Carrera RSR Karosserie. Zusammen mit dem originalgetreuen Felgendesign fangen sie aus jedem Winkel den Geist und die Haltung des originalen Rennwagens ein. Offizielle Replika einer Rennikone von 1973 Der Porsche Carrera RSR ist mehr als nur eine klassische Silhouette, er ist einer der gefeiertsten Wettbewerbs-911er, die je gebaut wurden. Entwickelt in den frühen 1970er Jahren während Porsche´s goldener Ära des GT-Rennsports, wurde der 1973er RSR sofort erkennbar durch seine aggressive Breitbau-Haltung, die zweckmäßige Aerodynamik und die unverwechselbare Rennbereitschaft. In der Saison 1973 bewies sich der Carrera RSR als echter „Giant-Killer, gewann Siege und Podestplätze in ganz Europa und Nordamerika und festigte seinen Platz als einer der legendärsten Kundenrennwagen von Porsche. Diese HPI Racing Version fängt denselben Geist im Maßstab 1:10 ein – eine echte Hommage an die Ära, die die Porsche-Motorsportgeschichte mitprägte. EINTEILIGES FORMIERTES CHASSIS Das Hauptchassis besteht aus einem einzigen Stück verstärkten Kunststoffs und verfügt über den Antriebsstrang, der genau in der Mitte eingegossen ist, genau wie bei einem echten Auto. Das ist ein Schritt weiter als bei jedem heute erhältlichen Kunststoff-Wannenrahmen-Auto. FLACHES LAYOUT-DESIGN Eine Möglichkeit, wie wir dem Sport 3 die bestmögliche Handhabung verliehen haben, war sicherzustellen, dass alle Komponenten so niedrig wie möglich im Chassis sitzen. Dies verleiht dem Auto einen erstaunlich niedrigen Schwerpunkt für optimale Kurvenfähigkeiten. 3S LIPO TAUGLICH Der Sport 3 FLUX verfügt über einen vielseitigen elektronischen Geschwindigkeitsregler, der mit modernen Lithium-Polymer (LiPo)- oder Nickel-Metallhydrid (NiMH)-Akkus verwendet werden kann. Bitte beachten Sie, dass ein LiPo-Adapterstecker nicht im Lieferumfang enthalten ist, Ihr Modellbaugeschäft kann Ihnen einen besorgen. PASST FÜR EINE GROSSE VIELZAHL VON AKKUS Das Sport 3 Chassis kann Lithium-Polymer (LiPo)- und Nickel-Metallhydrid (NiMH)-Akkus verschiedener Größen aufnehmen, einschließlich der extra langen 7-Zellen-NiMH-Akkus. Ganz gleich, welche Stromanforderungen Sie haben, es kann alles aufnehmen! Ein dicker Klettverschluss hält den Akku sicher an Ort und Stelle, und ein einfacher Akkublock wird angeschraubt, um Ihnen die Anpassung der Gewichtsverteilung nach vorne oder hinten für zusätzliche Lenkung oder Beschleunigung zu ermöglichen. HPI Flux-Technologie für ultraschnelle Geschwindigkeiten Was den Sport 3 FLUX von unseren anderen Angeboten unterscheidet, ist die HPI Flux Brushless-Power, die in jeder Flux-angetriebenen Maschine verbaut ist. Der Sport 3 FLUX ist mit dem beeindruckenden FLUX MMH-4000 Motor ausgestattet, einem unserer leistungsstärksten Motoren für 1:10er Autos. Dank des robusten FLUX EMH-3S Geschwindigkeitsreglers können Sie Ihre Wahl von 2S- oder 3S-LiPo-Strom (oder einen 7.2-V-8.4-V-NiMH-Akku mit geeignetem T-Stecker) einsetzen, um dem Auto unglaubliche Leistung aus den Kurven und Geschwindigkeiten von bis zu 124 km/h auf der Geraden zu verleihen, wenn optionales Getriebe verwendet wird! *Um 124 km/h zu erreichen, benötigen Sie das HIGH SPEED GEAR SET 114569 und den PLAZMA 11.1V 3200mAh 35C LiPo Battery Pack 160162. BRANDNEUE FUNKSTEUERUNG Funktionen: NEUER 4. Kanal – 100-stufiger Digitalregler NEUE Lenkexponential-Funktion Drop-down-Lenkposition für natürliche Kontrolle Schaumstoffummanteltes Lenkrad für zusätzlichen Komfort und Grip Links-freundlich! Tauschbares Lenkraddesign Gummigriffe für Finger und Daumen Gummipuffer an allen Ecken für höchsten Schutz Magnetischer Bereich für Karosserieclips oder Schrauben während der Arbeit! Digitaler Ein- und Ausschalter Akustische Warnungen bei niedrigem Stromverbrauch und Leerlaufzeit! Servoumkehr, EPA, Trims und Dual Rate Schalter. Der NEUE RF-51 Empfänger verfügt über eine wasserdichte Silikon-Innenummantelung für den Einsatz bei jedem Wetter. Ein integrierter Failsafe ist ebenfalls ein wichtiges Merkmal: Signal-Failsafe für Elektrofahrzeuge und Signal & Akku für den RF-51N bei Nitrofahrzeugen! Der RF-51 kann auch den HPI 4-Wege-LED-Adapter (160560) verwenden, um Scheinwerfer und Rückleuchten mit Ihrem individuellen Aufbau über die integrierte LED-Lichtsteuerung hinzuzufügen! Dauerhafter Allradantrieb Der Sport 3 verfügt über einen permanenten Allradantrieb, der Ihnen die maximale Kontrolle und Präzision auf der Straße oder der Rennstrecke bietet. Alle vier Räder werden von robusten Kegeldifferenzialen vorne und hinten angetrieben, genau wie bei einem echten Auto. Die zusätzliche Traktion sorgt für verbesserte Beschleunigung und Kurvenkontrolle für maximales Vertrauen und Spaß. Abgedichteter Wellenantrieb Der Antriebsstrang aller Sport 3 Modelle verfügt über den Motor, der längs im geformten Chassis neben der langen Antriebswelle montiert ist, die durch die Mitte des Autos verläuft. Der gesamte Antriebsstrang, einschließlich der zentralen Antriebswelle und der Kegeldifferenziale, ist vollständig abgedichtet, um zu verhindern, dass Schmutz, Steine und Trümmer den Antrieb beschädigen oder blockieren. Die Antriebswelle, die Differenziale und die Achsen drehen sich auf Kugellagern, um die Effizienz des Antriebsstrangs zu maximieren. Von unten zugängliche Antriebswelle Die zentrale Antriebswelle, die die vorderen und hinteren Differenziale verbindet, ist leicht von der Unterseite des Chassis zugänglich. Dies ermöglicht eine vollständige Abdichtung des Antriebsstrangs zum Schutz vor Steinen und Trümmern, unabhängig davon, wo Sie Ihr Auto fahren möchten. Option: Antriebswellenabdeckung aus Kohlefaser Sie können die serienmäßige Antriebswellenabdeckung an der Unterseite des Chassis leicht durch eine Abdeckung aus Kohlefaser ersetzen, die zusätzliche Steifigkeit und einen besonders coolen Look bietet. Leicht zugängliche Differenziale Der Zugang zu den Differenzialen für schnelle Einstellungen erfordert lediglich das Entfernen von 4 Schrauben – dies ermöglicht es Ihnen, das Differenzial herauszunehmen und das Fett zu wechseln, die Zahnräder zu überprüfen oder einfach eine allgemeine Wartung durchzuführen. 4-Gang-Metall-Differenziale Kegeldifferenziale an beiden Enden des Autos übertragen die Leistung von der Antriebswelle zu den Hundeknochen und Achsen, die jedes Rad antreiben. Die Ganzmetallkonstruktion ermöglicht es dem Antriebsstrang, leistungsstarke Brushless-Motoren für zukünftige Upgrades problemlos zu bewältigen. Gummiabgedichtete Kugellager unterstützen die Differenziale und jedes Differenzial kann unabhängig voneinander abgestimmt werden, indem das Differenzialfett gewechselt wird. Option: Differenzialsperre Die optionale Differenzialsperre eliminiert jede Differenzialwirkung für direkte Traktion und Bremsleistung von Ihrem Gasfinger direkt auf die Räder. Doppelquerlenker-Vollständig einstellbare Aufhängung Die Aufhängung des Sport 3 verwendet das bewährte Doppelquerlenker-Aufhängungsdesign, ähnlich dem eines echten modernen Ren...